Paceman je neke vrste trivratna izvedba Countrymana, le da ima samo troje vrat, temu primerna pa je tudi strešna linija in reč presneto spominja na majhen terenski kupe. Če iščemo hišne vzporednice, se bomo ustavili pri BMW-jevi X seriji s sodimi številkami. No, Mini je vseeno mini, ima svojo prepoznavno obliko in s podobo prepriča na prvi in na drugi pogled. Svoje odigrajo velika 19-palčna kolesa, čudovita kovinsko modra barva in bela streha.

V notranjosti je zgolj in samo Minijeva klasika, velik okrogli merilnik na sredini, pilotska stikala in svojevrsten občutek prostornosti. Resnih zamer pravzaprav ni, morda je rahlo naporen le BMW-jev infotainment, ki na trenutke zahteva preveč preletavnja med meniji in funkcijami. Spredaj zadovoljivo, sedeža zadaj pa sta bolj kot ne zasilne sorte in Paceman je primarno avto za dva. Aja, seveda, odmikanje in preklop sedežev za vstopanje zadaj si morajo pogledati še enkrat, za domačo nalogo! Zanimive so tračnice med sedežema, na katerih recimo sedi naslonjalo za roko, pa tudi škatlica za očala.

Prtljažnika ni veliko, a 330 povsem zadostuje za običajno rabo in športne aktivnosti. Dokler seveda ostajamo pri osnovnih dveh potnikih.

Bistvo pogona je 1,6-litrski turbo motor, navit na 135 kW (184 KM) z 260 Nm navora. Gre pravzaprav za fatalno kombinacijo avtomobilčka, ki je terenec in hoče biti kupe, ima pa dirkaško srce. Dobro, ni sicer JCW različica, ampak vseeno do stotice potegne v 7,5 sekunde, kar pomeni kar nekaj voznih užitkov in obilica dinamike. Izvrstno podvozje, šeststopenjski ročni menjalnik in reč je lahko pocket rocket ali pa umirjen mestni malček, po potrebi pa tudi nenaporno vozilce za daljša potovanja.

No, poraba je druga pesmica, z eno tako povprečno vožnjo se giblje okoli desetih litrov in kozarčka, da pa se seveda z zelo varčnim pristopom peljati še kak liter in pol nižje. Za kaj več ne sodeluje fizika.  Podvozje je dobro uravnoteženo, sicer naravnano bolj proti trdoti, malce razočara le volan, ki ne daje pravega občutka, skratka, je preveč sterilen. Vse ostalo pa kot rečeno, meji na dirkaške užitke, predvsem zahvaljujoč kombinaciji motorja in podvozja.

In še cena? Osnovna cena je 28.924,17 evra, vsaj tako piše na našem spremnem listu, drugače pa zaokrožena navzdol na spletni strani za 4,17 evra. To je cena, ki defintivino opozarja, da Paceman ni avto za vsakdan in vsakogar, gre za izbrance z izbranim okusom po nenavadnosti. Tu je še hišna politika dodatne opreme, ki končno ceno naloži na kar 38.171,78 evra, kar v praksi pomeni, da Pacemanov na naših cestah, čeprav žal, ne bo veliko. Med običajnimi dodatki najdemo 19-palčna kolesa za 1358 evrov in kovinsko barvo Starlight Blue za 501 evro, Minijev Wired vzame 1619 evrov (ker nimate telefona v 3G ali LTE) in dodatek Chilli za 2821 evrov, ki vsebuje nekaj oblikovnih dodatkov na zunanjosti in funkcionalnosti v notranjosti, brez katerih ni niti USB-predvajalnika ali samodejne klime.

Potegnjeno pod črto, Mini Paceman je izvirna zadeva, ki daje visoko potešitev vozniškemu egu, a veliko manj denarnici.