Po zadnjih testiranjih formule ena v Bahrajnu je bilo jasno: Red Bull ima težavo, bolje rečeno veliko težav. To je nazadnje slikovito predstavil športni svetovalec ekipe Helmut Marko, ki je medijem priznal, da uvodna dirka letošnje sezone za rdeče bike prihaja dva meseca prezgodaj. Jeza in skrbi za enega, velika priložnost za preostanek polja. Po letih dominance avstrijsko-britanske naveze, kaže na spremembo v hierarhiji kraljevega razreda motošporta in kot glavni kandidat za najvišje mesto velja predvsem Mercedes, čeprav se srebrne puščice na vso moč trudijo, da zavračajo vlogo favoritov. Ali lahko Sebastian Vettel svoj peti zaporedni naslov svetovnega prvaka odpiše že pred prvo dirko sezone?

Seveda bi bilo to zelo nespametno, kajti še zdaleč nismo prišli do tega trenutka, sploh če upoštevamo, kako hitro se spreminjajo stvari v formuli ena. Prepričani pa smo, da bi se nekateri zelo veselili določenih sprememb. "Veliko ljudi želi videti poraze Vettla, ker bo v tem primeru znova nekoliko bolj napeto," je povedal Ecclestone to, kar si mnogi mislijo. Ekipi svetovnih prvakov je največje težave povzročil dobavitelj motorjev Renault z svojo pogonsko enoto. Francozom ne ostaja veliko časa, da odpravijo težave svojih agregatov, kajti uvodna dirka letošnje sezone je tik pred vrati.

V pogledu izkušenj iz prevoženih testnih kilometrov, Red Bull, Lotus in ostali Renaultovi partnerji krepko zaostajajo za tekmeci, ki jih poganja Mercedesov motor. In veliko namiguje na to, da se bo to odražalo tudi na performanci pod realnimi dirkalnimi pogoji. "Za ekipo je to veliko razočaranje, da jih je Mercedes občutno premagal," tako Ecclestone. Toda Britanec dodaja, da se Red Bull ne sme pritoževati nad Renaultom, navsezadnje je ta naveza v zadnjih štirih letih zaporedoma osvajala naslov prvaka – tako ekipnega kot tudi vozniškega.

Tega tudi nismo doživeli, kajti ekipa Red Bull se je v zadnjem času trudila, da ne izreče nobene javne kritike na račun Renaulta. Vedno znova se je v ospredje postavljala povezanost obeh partnerjev. Verjetno tudi iz razloga, da ne nudijo nobenega prostora na morebitne napade. "Tako je pač v življenju. Včasih zmaguješ, včasih pa izgubljaš. Mogoče bo Red Bull v letošnji sezoni izgubil," tako Ecclestone.

Kako otežujoče so težave Red Bulla dejansko, lahko le slutimo. Splošna domneva se glasi: Če bo dirkalnik RB10 zanesljiv, bo tudi hiter. "Mi smo zelo previdni," je povedal športni šef Mercedesa Toto Wolff. "Nekatere ekipe še niso pokazale celotnega potenciala svojih dirkalnikov. Zaradi tega sploh ne dvomim, da bosta Red Bull in Ferrari močna izzivalca."

Seveda se ekipe na vso moč trudijo, da o svojih turbo dirkalnikih v javnosti predstavijo čim manj informacij. Pri tem pa je Niki Lauda tvegal prvo kršitev, ko je pred kratkim povedal, da ima Mercedesov motor preko 580 "konjev". K temu je potrebno dodati še električno moč, ki dirkalniku nudi dodatnih 160 vrancev. "Zanimivi podatki," je na izdajo "poslovne skrivnosti Mercedesa" z nasmehom odgovoril njegov rojak Helmut Marko. "Sam bi bil vesel, če bi tudi mi imeli 580 konjev."

Kot poročajo italijanski mediji, ima Red Bull domnevno težave tudi z elektronskim krmiljenjem zavor, tako imenovanim Brake-by-Wire sistemom. Kot smo že poročali, je ekipa svetovnih prvakov za pomoč naprosila celo manjšega brata iz Italije, ekipo Toro Rosso. Tudi Sebastian Vettel, ki z veliko zaskrbljenostjo zre na uvodno dirko v Avstraliji, je brez dlake na jeziku izdal: "Trenutno moramo rešiti večje težave kot le hitrost." Dovolj zgovorno!