V roke smo dobili posrečeno kombinacijo kupeja, ki prinaša nekaj športnega občutka, varčnega dizelskega motorja in GT Line opreme, ki poskrbi za šminko.

No, šminka je prisotna na vsakem koncu avtomobila, naj si gre za zunanje okraske, rdeče vstavke v karbonski imitaciji armaturke, aluminijastih stopalkah ali nenazadnje skrajno nedosegljivih 270 km/h na merilniku hitrosti. Med napredke štejemo LED dnevne luči, postavljene v odbijač in novi infotainment, R-Link končno deluje kot bi moral žđe na začetku.

Poseben občutek pričarajo tudi školjkasti sedeži, športen volan in aluminijasta prestavna ročica. No, treba se je sprijazniti s težkimi kupejevskimi vrati, ki predstavljajo nerodnost na ozkih parkiriščih in majhno zadnjo šipo.

Tisto, kar razleze usta v nasmeh, je motor. 1,6-litrski dCi je presneto živ in športnost omogoča prav zaradi na široko razpeljanega navora, ne gre pa spregledati niti vrtljajem prijaznega menjalnika. dCi ne bo dosegal hitrosti, vendarle zelo lepo pospešuje in daje občutek, ki ga bi našli v precej močnejših bencinarjih ali celo RS-u. Zmogljive zavore in dober občutek na volanu pa kupejčka spremenijo v igračo na bolj ovinkastih cestah. In ob vsem tem poraba ne bo skočila čez šest litrov. Impresivno.

Cena sicer ni več tako impresivna, saj je skupaj z dodatki  (paket Easy, R-Link radio in kovinska barva) kar visokih 23.865 evrov, a to je le stranski parameter varčnega kupeja z malim motorjem in suvereno športnim videzom.