Čeprav je bil Costa deležen bolj slavnih časov Ferrarija in naslovov prvaka, pa je 53-letni Italijan leta 2011 moral zapustiti Ferrari, od koder se je odpravil k Mercedesu. Tam se počuti dobro in ne razmišlja o vrnitvi v Maranello.

»Vrnitev? Dobro sem tu, kjer sem,« je povedal Costa, ki trenutno dopustuje v Italiji, čeprav dela v Brackleyu na Otoku.

»Ali sploh moramo govoriti o Ferrariju? Če že, potem mi je žal zanje. Resnično. Sem Emilijanec in sem delal za znamko, ki je mit. Ne morem biti srečen, ko vidim nivo, na katerem so zdaj v formuli 1, čeprav so me odslovili na način, za katerega ne morem reči, da je bil ravno eleganten.«

»Ne verjamem, da bodo grožnje Mercedesu v prihodnjem letu prišle od Rdečih. Skrbi nas Red Bull, ki so dokazali in dokazujejo, da zelo hitro reagirajo na težave.«

Costo so vprašali, kje so glavne težave Ferrarija: »Niso lahko določljive, po mojem mnenju. A narejene so bile zelo velike strateške napake. Na primer. Leta 2008 smo razvijalci bili mnenja, da je ključno, da imamo novi vetrovnik. Povedali so nam, da ga ne rabimo. Pri Ferrariju so vse strateške odločitve sprejete s strani Montezemola. Sprejemal jih je, ko je Ferrari triumfiral in sprejema jih zdaj, ko jim ne gre.«

Ko so Costo odpustili, so se pojavile govorice, da je tako želel prvi voznik Fernando Alonso.

»Ne verjamem, da je bil Alonso tisti, ki je imel karkoli s tem. V dirkalniku je fantastičen, a izven njega je bil zameenigmatičen lik, nikoli ga nisem razumel. Ne verjamem, da ga bomo videli pri Mercedesu. Ne vidim zakaj bi Hamilton zapustil ekipo kot je naša.«

Jasno, način, kako so odpustili Costo, še vedno grize Italijana. Ko so Costo vprašali o Nikolasu Tobazisu, se je Aldo spomnil govoric, da je bila njegova prisotnost krč v kreativnosti grškega oblikovalca.

»Ko sem odšel, je bila njegova domišljija osvobojena, rezultati pa so vidni vsem, mar ne? Domenicali (bivši šef ekipe, o.p.), med nama ni zamer, občasno si pošljema kak SMS. Oba sva del Ferrarijeve preteklosti.«

Costa ne obžaluje, da je prišel v drugi svet, njegova kariera pri Mercedesu je na višku, ekipa je dominantna kot že dolgo ne katera.

»Profesionalno gledano, sem v srečnih časih in lagal bi se, če bi trdil, da nisem zadovoljen. Pri Mercedesu je 12 Italijanov, 12 Italijanov v inženirski ekipi, izbral sem jih sam, nekatere pri Ferrariju, nekatere neposredno na univerzah. Smo mala tricolore kolonija znotraj multinacionalke. Jasno je, da že delam na projektu 2015, to počnejo tudi vsi ostali meni enaki pri drugih ekipah. Letos ne bom več prišel na dirke, razen morda še v Belgijo ali Italijo, prioritete so že drugje.«