Formula ena je doživela že bolj rožnate čase. Kajti številne ekipe se borijo za golo preživetje ali pa so ta boj že izgubile, poleg tega drastično upada število gledalcev kraljevega razreda motošporta, čeprav je napetost prisotna. Predsednik FIA Jean Todt zaskrbljen spremlja ta razvoj in zaradi tega zahteva spremembe.

Francoz je sestavil tri konkretne točke, katere velja v najkrajšem času uresničiti. "Kot prvo moramo znižati stroške. Potem velja izboljšati šov. Ne trdim, da šov ni dober, toda vsaki teden se prebudimo in pomislimo, da bi lahko storili boljše delo. Prav tako je pomembno, da v formuli ena zadržimo vse ekipe. To so moje prioritete," je za avstrijsko televizijo dejal Todt.

Za Francoza je največja skrb znižanje stroškov, kar se mora v prvi vrsti zgoditi pri pogonskih enotah. "Mi kot FIA nismo deležni pri komercialnih pogodbah, toda zdi se mi, kot da se večino denarja sponzorjev namenja le dobro stoječim ekipam," tako Todt, ki s tem kritizira tudi šefa formule ena Bernieja Ecclestonea in dodaja: "Že kot šef ekipe Ferrari sem trdil, da so stroški previsoki."

Šef ekipe Red Bull Christian Horner verjame, da je novi pravilnik motorjev izvor vsega zla v formuli ena. "Stroški za nove pogonske enote so proizvajalce stali milijardo evrov in te stroške so posredovali naprej ekipam, ki uporabljajo njihove agregate." Zaradi tega Red Bull predlaga, da bi v sezoni 2016 uvedli Bi-turbo motor, ki vsebuje številne standardizirane dele, kar bi vodilo do znižanja stroškov, istočasno pa bi bil ta motor glasnejši in zmogljivejši in bi s tem privabil več gledalcev in navijačev.  

"Težava je v tem, da so bila ustvarjena določila za motorne inženirje in da stroški sploh niso bili tema. Deležni smo sijajnih inženirskih dosežkov, toda gledalci ne vidijo, kaj prinašajo," tako Horner. Zaradi tega bi bil že čas, da naredimo korak nazaj in istočasno dva koraka naprej. To lahko naredimo z Bi-turbom in standardiziranimi komponentami. "Če bi dali dirkačem dirkalnik z 900 KM, bi to bil pravi šov," tako 41-letnik.

Toda Britanec se ne more spoprijateljiti z zahtevami manjših ekip, ki želijo spremembo delitve denarja od nagrad. "Vsaka posamezna ekipa ima svojo lastno pogodbo z Berniejem in CVC," tako Horner in pri tem namigne na to, da se ekipam razdeli le 60 odstotkov skupnih prihodkov.

"To ni odgovornost vrhunskih ekip, temveč lastnika komercialnih pravic," tako šef ekipe Red Bull, ki se ne želi odreči svojega dela pogače. "Če obstaja težava z majhnimi ekipami, je to njihova težava. Napačno je od velikih ekip zahtevati, da financirajo manjše ekipe." Ta tema bo formulo ena spremljala tudi v času zimskega premora. Za danes je napovedan novi sestanek Strateške skupine formule ena.