Ferrari je v letošnji sezoni osvojil 216 točk. Ne ravno slaba bera – če bi dirkali še pod starim sistemom točkovanja. S tem izkupičkom pa so letos na žalost osvojili le četrto mesto med konstruktorji. S tem je Scuderia osvojila manj kot tretjino točk svetovnih prvakov iz tabora Mercedes. Nobene zmage, skromni dve uvrstitvi na stopničke. Grozljiv scenarij nekoč serijskih prvakov.  

Da mora Ferrari ukrepati, so v vodilni etaži že zdavnaj spoznali. Tudi na tem nivoju so opravili spremembe. Najprej se je moral posloviti šef ekipe Stefano Domenicali, pa šef motornega oddelka Luca Marmorini, potem celo predsednik Ferrarija Luca di Montezemolo, nazadnje pa še Domenicalijev naslednik Marco Mattiacci. In to ni zadnja kadrovska čistka. Odkar so potrdili prihod Sebastiana Vettla, ki bo nadomestil Fernanda Alonsa, ki zapušča Maranello, je gotovo, da bodo pri Ferrariju še naprej rezali glave. Po zadnjih vesteh naj bi svoj položaj moral zapustiti šef oblikovalcev Nikolas Tombazis, trepeta pa tudi Pat Fry. Gazzetta dello Sport je zapisala, da v primeru Grka gre le še za to, kdaj bo spakiral kovčke.

Odpuščanja in prestrukturiranja so dobra in lepa, toda za zamenjavo potrebuješ nove moči. V italijanskih medijih se že špekulira, da naj bi v Maranello prišel Bob Bell, ki je bil do aprila letos tehnični direktor pri ekipi Mercedes, preden se je poslovil. Njegove naloge je prevzel Paddy Lowe. Bell je bil do konca novembra pogodbeno vezan na Mercedes in ni smel sprejeti nobene službe v drugi ekipi. Da ne bi tekmecem na pladnju prinesel pomembne informacije, so ga pri srebrnih puščicah zaposlovali na nepomembnejših nalogah. Toda od 1. decembra Belle ni več pri Mercedesu in je tako prost strokovnjak na trgu. Domnevno naj bi 56-letnik z marcem leta 2015 nastopil službo pri Ferrariju.

Z rdečimi iz Maranella je po novem povezan tudi Rob Marshall. Red Bullov šef oblikovalcev naj bi nazadnje padel v nemilost zaradi afere s prednjim krilcem na finalu letošnje sezone v Abu Dhabiju. Da se bodo pa v bikovskem hlevu prostovoljno odrekli znanju na področju aerodinamike v korist tekmeca, pa lahko vsaj podvomimo. Že v primeru Petra Prodromoua, ki je pristal pri McLarnu, so pokazali svojo trdno držo. Če bi ekipo zapustil še Marshall, potem bi bil oddelek aerodinamike Red Bulla občutno oslabljen. Še posebej, če upoštevamo, da Adrian Newey v prihodnji sezoni ne bo več v celoti dejaven v ekipi formule ena.

Ali se bosta Marshall in Bell znašla v ekipi iz Maranella, pa je nekaj gotovo: uspeh se v Maranello ne bo vrnil čez noč. "Narediti moramo veliki korak in čas ni naš zaveznik," je na svoji zadnji tiskovni konferenci povedal Marco Mattiacci – kot šef ekipe Ferrari. "2015 bo za nas sezona velikega izziva. Ko smo se pogovarjali s Sebastianom Vettlom, se je tega dobro zavedal. On naj bi prispeval odločilen del k ponovni izgradnji Ferrarija," tako Mattiacci.