Lotus je zabredel v slabo finančno stanje in je moral zaradi tega v preteklih letih konkretno varčevati. Pri tem naj bi ekipa, kot je priznal izvršni direktor Matthew Carter, odpustila celo preveč sodelavcev. "Zaradi tega smo znova zaposlili nekatere ljudi v oddelkih dizajna in aerodinamike. Poleg tega smo ustanovili dodaten oddelek za aerodinamiko, ki že sedaj kaže dobre rezultate."

Kdor je še vedno zaskrbljen za ekipo Lotus, ker so izgubili sponzorje Total, Rexona, Clear in Burn, te Carter pomirja. "Prazne površine dirkalnika bodo na prvi dirki sezone polne," obljublja Carter. Finančno stanje je podobno lanskemu, saj imajo nekatere nove sponzorje, ki na objavljenih fotografijah dirkalnika še niso vidni.

"Finančno stanje je dobro," tako Carter za kolege iz Autosport. Pri tem je tudi optimističen v pogledu nadaljnjega razvoja. "Če bomo zbrali več denarja kot v lanski sezoni, bo ta neposredno namenjen za razvoj dirkalnika." Medtem ko so v preteklih letih takšne viške denarja vedno porabili za poravnavo dolgov, bodo lahko sedaj ta denar investirali.  

Menjava motorja – Lotus bo letos namesto Renaultovih pogonskih enot uporabljal Mercedesove – jim daje upanje na dobre rezultate. "Upamo, da se bomo lahko borili proti Williamsu ali da bomo vsaj blizu njih," se glasi Carterjev cilj za letošnjo sezono. Dodaten razlog za dobro voljo in optimizem dajejo tudi obetavni podatki dirkalnika E23, pridobljeni iz vetrovnika.

Predvsem pa Carter upa na to, da bo lahko ekipa konkretno ogrozila ekipe, ki nimajo Mercedesovih pogonskih enot. "Imeti Mercedesov motor, to je za nas zelo velika priložnost," tako Carter. Hondo je v tem trenutku težko oceniti, od Ferrarija in tudi Renaulta pa Carter spremembe njihovih pogonskih enot pričakuje v drugi polovici sezone. Zaradi tega na prvih dirkah sezone ne pričakuje večjih napredkov Mercedesovih tekmecev na področju motorja. "To bi lahko za nas pomenilo veliko prednost na prvih dirkah."

Na koncu pa Lotusov izvršni direktor vendarle poudari, da ne gre pričakovati čudežev. "Ne želim sejati pretiranega optimizma, kajti ostati moramo na realnih tleh. Kljub temu pa je naš letošnji cilj tretje ali četrto mesto konstruktorskega prvenstva. Ampak to je močno odvisno od tega, kaj bodo zmogli ostali motorji."