Tudi navzdol, Tourneo Courier z nekaj malega čez 4 metre dolžine je klasičen kombi, prirejen za potniško delovanje, z visokim stropom z nadvse uporabno poličko in drsnimi vrati na obeh straneh, ki pa nimata pomičnih stekel. Prtljažniika je za 708 litrov,  s podiranjem sedežev pa pridemo celo na 1656, le da se zadnja klop samo prevali naprej in ta del torej ni najbolje rešen.

Nerodna so tudi vrata prtljažnika, saj so zelo visoka in zahtevajo kar nekaj moči, da jih dvignemo. Notranjost potniške kabine pa je tipičen Ford, s črno, solidno plastiko, modro osvetlitvijo, znanstveno fantastično posejanimi gumbi na radijski konzolo in (pre)majhnih osrednjim zaslonom infotainmenta.

Pod motornim pokrovom je eden najboljših motorjev aktualne dobe, 3-valjni litraš s turbo polnilnikom, tokrat navit na 74 kW (100 KM), z dodelanim podvozjem in volanskim mehanizmom, zato je Tourneo zelo poskočen in dinamičen avto, tudi ko si zaželimo za njegovo formo netipične vožnje.

Cena? V osnovi 13.560 in z dodatno opremo 17.130 evrov.