Je mogoče, da zadek naredi tako drugačen vtis? A razred, CLA, GLA in zdaj še CLA Shooting Brake. Pri Mercedesu so dodobra spremenili bit svojih manjših modelov in zato prejeli precej kritik. CLA Shooting Brake je precej lažje razumljiv avtomobil. Z zadkom, ki je prestižno kupejevski in premnogimi uporabnimi poudarki.

Prva ocena avtomobila vedno temelji na hitrem prvem vtisu. CLA Shooting Brake ponosno razkazuje svoj poseben zadek. Tišči ga k tlom in s tem je avtomobil navidezno daljši. Visoka bočna linija se ukloni prestižu loka zadnjih vrat in se organsko spušča v naklon zadnjih žarometov. Uspelo jim je! Čeprav na zadku prav nikjer ne piše Shooting Brake, ga bodo kot takega ljudje spontano prepoznavali. Drugačni žarometi, maska in različni dimenziji pnevmatik spredaj in zadaj so samo za velike poznavalce (ali tiste, ki se prepoznavajo kot taki). Ne, pred sabo nimate Mercedesa z zadnjim pogonom.

Vrata imajo stekla brez okvirjev. Saj se za kupe ali Shooting Brake to edino spodobi. Enako kot mehanizem pri odpiranju vrat, da s spustom stekla ščitite tesnila in predvsem, da potniki vedo v kakšen avto vstopajo. Pokrajina v notranjosti diši po A-ju (in GLA-ju in CLA-ju). Z vsemi prijetnimi atributi in zgrešenimi streli. Športni sedeži v naši imitacijsko-usnjeni-tekstilni kombinaciji imajo integrirane vzglavnike z osvetlitvijo na štirih mestih. Lep doprinos k igri svetlobe v nočnih urah. Sedenje je udobno za noge, zadnjico, hrbet, le glava se mora navaditi na vzglavnik, a gre. Zadaj je CLA Shooting Brake potnikom dejansko najbolj udoben Mercedes A. Streha je ravno toliko daljša in višja (razlika med robom stekla in globino strehe), da je mogoče več kot dobro dihati.

Še največje presenečenje se skriva v prelepem zadku. Odpiranje z gumbom in pod njim neverjetnih 495 litrov. Pri drugače postavljeni zadnji klopi celo sto litrov več in pri zloženi zadnji klopi (po tretjinah) kar 1354 litrov. Ni preveč nespodobno govoriti o prtljažniku, če imamo pred sabo Shooting Brake. Pravzaprav ravno nasprotno. Tudi prestižni avtomobili (če že niso hiperšportniki), bi si zaslužili nekaj uporabnosti. Pustimo ob strani, da je pri A razredu ravno obratno, več prestiža - več uporabnosti, samo poglejte številke pri običajnem bratu.

Teoretično so na voljo trije bencinski in dva dizelska agregata. 220 CDI pomeni zajetno-prijetno zalogo moči 135 kW, pri našem testnem Shooting Braku tudi sekvenčni samodejni sedemstopenjski 7G-DCT menjalnik. Tudi mehanska družba pod motornim pokrovom nas je tokrat še najbolj prepričala. Uživali smo v hitrem pretikanju navzgor, majhnem hrupu in zgledni ekonomiji s testnim povprečjem 5,4 - 5,7 litra dizla na sto prevoženih kilometrov. Na včasih malce obotavljiv Start&Stop smo se navadili. Agregat je močan v vseh vrtljajih in s testnim avtomobilom nima pretiranega dela.

Po potrebi je lahko CLA 220 CDI Shooting Brake tudi zelo hiter avto. Takrat cenite odlične pnevmatike precej razsežnih dimenzij, čvrsto, a nikdar neudobno vzmetenje. Je tudi v tej disciplini  Mercedesovim inženirjem s CLA Shooting Brake uspelo bistveno več in bolje kot pri vseh naštetih A-jih? Ni trohice prekomerne suhosti na slabih cestah, sliši se nizek profil pnevmatik na ostrih, razdrobljenih delih asfaltne obloge. Udarci pa ostanejo nekje na poti med tanko gumo in zadnjico. Vodlljivost tudi pri obremenjenem avtomobilu ne trpi, nasploh se CLA Shooting Brake obnaša kot Mercedes z velikim M.

CLA Shooting Brake noče biti povsem navaden Mercedes in kot takega so ga izjemno navdušeno opazovali tudi mimoidoči. Oblikovalcem je uspelo več kot bi pričakovali od samo dodatne različice A-ja. V njem tistega starega A-ja niti ne prepoznate več. Oblikovno sploh ne, celo mehansko vse deluje toliko bolje (agregat, menjalnik, vzmetenje). Težko si razložimo pristranskost na račun zunanje lepote. Očitno so si CLA Shooting Brake tako oblikovalci kot inženirji pri Mercedesu vzeli k srcu. Izdelek je več kot prepričljiv, kot plemenito brušen diamant. Za takšnega kot je bil testni boste odšteli okrog 45 in pol tisočakov. Vsekakor ni malo, vendar je CLA Shooting Brake pravi prestižni avtomobil z zvezdo na nosu.