Imeli smo srečo v nesreči, da je Felipe na intervju zamujal kar 20 minut, a je imel za to tehten razlog. Tik pred njegovim terminom se je namreč v Williamsovem bivalniku ustavil sam Bernie Ecclestone, ki očitno po paddocku mrzlično išče rešitve za nastalo stanje v formuli ena. Za mnenje je povprašal tudi izkušenega Brazilca in očitno sta si imela kaj povedati, prav nikomur izmed Williamsovega osebja pa ni padlo na pamet, da bi zaradi čakajočih novinarjev prekinil njun klepet. No, če je kakšna pametna ideja padla na plodna tla, potem se je vsekakor splačalo počakati, Massa pa je kasneje vendarle odgovoril tudi na nekaj naših vprašanj.

Felipe, dosegli ste četrto štartno mesto, kako bi ocenili današnji dan?

Zagotovo bi lahko bil malce hitrejši, morda bi lahko prehitel Sebastiana ali se mu vsaj bolj približal. V zadnjem delu kvalifikacij sem izbral taktiko treh zaporednih hitrih krogov, najhitrejši čas pa sem dosegel že v prvem. Morda bi moral poskusiti podobno taktiko kot Valtteri, ki se je odločil za dva zaporedna hitra kroga. Sam sem odpeljal en hiter krog, potem enega počasnejšega, na koncu pa sem poizkusil še z enim hitrim, vendar pa so bile pnevmatike že preveč uničene. To je bila morda napaka, zagotovo bi z drugačno taktiko lahko postavil boljši čas, kljub temu pa je bil to pozitiven dan.

Na dirki je vaš cilj najbrž premagati Ferrari. Se lahko vmešate tudi v boj z Mercedesom?

Upam. Simulacije dirke v petek so potekale zelo dobro, dirkalnik je bil zanesljiv in hiter, prav tako pnevmatike. Če bo tako tudi jutri, bomo zagotovo v igri.

Lani niste najbolje izkoristili najboljšega štartnega položaja. Imate občutek, da bo letos bolje?

Lani je bilo moštvo še precej ''zeleno''. To je bila sploh prva dirka, na kateri smo se borili za stopničke. Zdaj smo bolj izkušeni, moštvo zagotovo deluje bolje kot lani ob tem času, tako da bi moralo biti bolje.

Z novim aerodinamičnim paketom na ravninah več ne dosegate tako visokih hitrosti kot ste jih včasih. Vam bo to na jutrišnji dirki povzročalo težave?

Zaradi tega več izgubimo na kvalifikacijah kot na sami dirki. Morda je nekaj manjša končna hitrost, toda na drugi strani imamo zdaj več podtlaka in lažje sledimo tekmecem skozi zavoje ter potem v zavetrju na ravnini, tako da to ne bi smela biti težava. Bolj se to pozna na kvalifikacijah, imamo pa za prihodnost že pripravljene rešitve, s katerimi bomo skušali odpraviti tudi to težavo.

Pred tem intervjujem ste se kar nekaj časa pogovarjali z Bernijem Ecclestoneom. Sta govorila o prihodnosti formule ena?

Da, predstavil sem mu nekaj mojih idej. Po mojem mnenju bi lahko veliko storili z nekaterimi mnogo cenejšimi in učinkovitejšimi spremembami. V preteklosti smo sprejemali velike in zapletene novosti, dejansko pa se ni premaknilo nič na bolje. Zato sem mu podal nekaj mojih zamisli, kaj bi lahko storili za bolj zanimivo formulo ena. Ljudje želijo gledati le bolj napete dirke, napete dvoboje med dirkači. Imamo rešitve, s katerimi  bi lahko to dosegli. Seveda nikdar ne bodo prav vsi zadovoljni,  a moramo iskati nekakšne rešitve.

Katera sezona se vam je zdela s tega vidika do zdaj v vaši karieri najbolj zanimiva?

Mislim da 2012. Takrat smo imeli veliko različnih zmagovalcev, med dirkami smo videli veliko boja med dirkači, bile so težave s pnevmatikami… Verjetno je bila to najbolj razburljiva sezona.