Mateschitz je večkrat grozil, da bo bo svoji bikasti ekipi potegnil iz F1 zaradi težav z motorji. Red Bull je potem, ko je prekinil sodelovanje z Renaultom, računal na Mercedes, kar pa se ni zgodilo. Vse skupaj je spominjalo na skok s padalom iz letala, pri čemer se padalo na poti proti tlom šele išče. Pol leta pozneje bo Red Bull ostal v F1 in to celo z Renaultovimi motorji, medtem ko bo Toro Rosso uporabljal leto dni stare Ferrarijeve motorje.

Christian Horner, ki je seznanjen s celotnim ozadjem, je v Abu Dabiju razkril, da je Mateschitz spoznal, da je v F1 investiral preveč, vključno z Red Bull Ringom, da bi kar tako odnehal.

»Ni nobena skrivnost, da je Dietrich Mateschitz poleti postal precej razočaran nad F1, nad tem, kam gre formula 1 in sploh, ker sen nekateri dogovori, ki jih je dosegel osebno, niso uresničili.«

»Zadnjih 10 let je bil zagotovo najbolj vnet zagovornik F1, ima dve ekipi, dirko na koledarju, ogromno promocije in oglaševanja, investiral je v mlade talente Red Bullovega programa, na različnih trgih je zaposlenih več kot 1500 ljudi. Ko je dobro premislil, je ugotovil, da bi odhod imel preveč negativnih posledic.«

Horner je dodal: »Red Bull je investiral v šport ogromno, Didi bi rad videl, da se ekipa vrne na pota stare slave. Pred sabo imamo kar nekaj izzivov.«

Horner je oopozori, da Red Bull čaka težko prehodno leto 2016 z Renaultom in verjame, da je prihodnost odvisna tudi od pripravljenosti FIA, da zniža stroške motorjev.

»Ko v F1 vlada ena pogonska enota, je težko, če nimaš v rokah konkurenčnega izdelka,« je dodal Horner.