Zgodilo se je leta 1977 na Veliki nagradi Argentine, ko je na presenečenje vseh, vso konkurneco ugnal Južnoafričan Jody Scheckter. Verjetno je že ob sami omembi imena moštva marsikdo privzdignil obrvi. Vaše slutnje so upravičene. Walter Wolf, kanadski poslovnež avstrijsko – slovenskega rodu, je bil v poznih 70. – ih letih prejšnjega stoletja lastnik moštva F1.

Za začetek mi dovolite kratek opis njegove življenjske poti, ker bom na takšen način najlažje predstavil dejanski povod za udejstvovanje v tem športu. Obljubim, da se ne bom podrobneje dotaknil afere, v sklopu katere je Wolf osumljen, da je sodeloval pri posredovanju podkupnin med avstrijskim zastopnikom Patrie in slovenskimi visokimi uradniki. Rodil se je v avstrijskem Gradcu v narodnostno mešani družini (oče Nemec, mati Slovenka). Leta 1941 se je družina preselila v Maribor, nato pa so se leta 1953, po očetovi vrnitvi iz ruskega ujetništva, preselili v nemški Wuppertal. Tam je Wolff uspešno končal šolanje in se leta 1958 odpravil v Kanado. Bogastvo in vsa pomembna poznanstva si je prislužil z udejstvovanjem v naftni industriji. V tistem času je bil lastnik podjetja, ki je bilo eno izmed večjih dobaviteljev opreme za potrebe omenjene gospodarske panoge. Predpogoji za ustanovitev F1 moštva so bili tako izpolnjeni, če pa k temu dodamo še izredno zanimanje za hitre avtomobile, je posledica dokaj logična.

Leta 1976 je tako kupil 60% delež moštva Frank Williams Racing Cars, vendar je Frank Williams ostal vodja. Hkrati je kupil še ostanke moštva Hesketh, ki se je takrat že umaknilo iz Formule 1. Novoustanovljeno moštvo je bilo tako nastanjeno v Williamsovi tovarni na Otoku, natančneje v Readingu in uporabljalo dirkalnike in dele Hesketha. Hesketh 308C so tako enostavno preimenovali v Williams FW05 in kmalu so se moštvu pridružili še Harvey Postlethwaite, Patrick Head in takrat nadobudni Adrian Newey. V tistem obdobju sta bila voznika Jacky Ickx in Michel Leclere. Moštvo sprva ni bilo uspešno in po sezoni 1976 se je Wolf odločil prestrukturirati moštvo. Odstavil je Franka Williamsa in ga nadomestil s Petrom Warrom, ki je prišel iz Lotusa. Besni Williams je moštvo kmalu zapustil. Sledili so mu tudi Patrick Head in nekateri drugi pomembni inženirji. Ustanovili so novo moštvo Williams Grand Prix Engineering.

Wolf se ni dolgo obotavljal in odločil se je za nakup preizkušenih motorjev znamke Cosworth. Dirkalnik WR1 – Cosworth in novi dirkač Jody Scheckter sta se že od samega začetka zdela zelo močan duet, toda prav nihče ni pričakoval, da bodo zmagali že na svoji prvi dirki na Veliki nagradi Argentine leta 1977. V tem letu je Scheckter ponovil uspeh še na Velikih nagradah Monaka in Kanade, še šestkrat pa je končal na odru za zmagovalce. Južnoafričan je sezono v seštevku voznikov končal na odličnem drugem mestu. Moštvo je ostalo nespremenjeno za sezono 1978, ko so sledili novi trendi aerodinamike s krilci. Scheckter je osvojil četrto mesto na Veliki nagradi Španije in drugo na Veliki nagradi Kanade, v prvenstvu pa je končal kot sedmi. Z dobrimi vožnjami je vzbudil kar nekaj pozornosti in v naslednji sezoni je podpisal pogodbo s Ferrarijem, Wolf pa ga je nadomestil z Jamesom Huntom. Tedanji dirkalnik je bil zelo nezanesljiv, saj je v prvem delu sezone nanizal kar sedem odstopov. Sredi sezone se je muhasti in svojeglavi Hunt odločil upokojiti in na njegovo mesto je hitro vskočil Keke Rosberg. Rezultati niso bili na željeni ravni in ob koncu sezone 1979 se je Wolf naveličal neuspehov ter tako prodal moštvo Emersonu Fittipaldiju.