Pred nekaj dnevi smo s težkim srcem vrnili izjemen primerek belega Superba v karavanski izvedbi. Brez dvoma se nam bo vtisnil v srce, saj je res nekaj posebnega. Predvsem zaradi prostora, ki ga je v izobilju. Z 2,84 metra dolgo medosno razdaljo v oči najbolj pade prostor na zadnji klopi, ki so ga obdržali že iz druge generacije Superba in ga tokrat še za odtenek povečali.  Namreč, to je redek avto, kjer bodo potniki z največjim užitkom sedli na zadnjo klop. Čeprav se naslona zadnje klopi ne da nastavljati, vprašanje višine odraslih sploh ni pomembno, prostora bo dovolj za noge in glavo, kot tudi za vso prtljago.  Še najbolj se zdi, da bodo uživali otroci, saj je v Superbu možno namestiti posebno držalo za iPad, kar posledično prinaša dostop do spleta. Namreč, testni Superb Combi je imel možnost povezave do WLAN omrežja z LTE modulom in režo za SIM kartico.

Dostop do prtljažnega prostora je najbolj enostaven zgolj z zamahom noge pod odbijač (ključ je potrebno imeti  v žepu), vrata se samodejno odprejo, uporabnik pa ima na voljo 660 litrov prostora. A to je samo osnova. Ko v dveh potezah odstranimo rolo in v dodatnih dveh potezah preklopimo naslon zadnje klopi (deljen 60:40) se odpre še dodaten prostor, ki meri 1950 litrov. Največ v svojem razredu.  Ravno dno obenem omogoča, da vanj lahko naložimo tudi do 3,1 metra dolge stvari, kajti naslon sprednjega sovoznikovega sedeža ima možnost preklopa. Uporabno.  Tudi sicer je prtljažni prostor do uporabnika izjemno prijazen. Serijsko je na voljo snemljiva LED svetilka, ne manjkajo kljukice za vrečke in dodaten zaprt prostor ob straneh, izjemno všeč so nam tista držala na ježka, smo pa pogrešali vodila za pripenjanje pritrditvenih mrež. A tu se spisek uporabnih pripomočkov še ne konča. Na zadnjih vratih najdemo skrite dežnike, v loputi za točenje goriva je nameščeno strgalo za led, pa posebno mesto med sprednjimi sedeži za enostavnejše odpiranje plastenk (s posebno podlago), obenem pa ne moremo mimo velikih odlagalnih prostorov pod naslonom za roko, v vratih in na sredinski konzoli. 

Počutje za volanom je več kot odlično, saj Superb omogoča številne nastavitve sedežev odetih v usnje in alkantaro ter volana (globina in višina), za dodatno počutje je skrbel vrhunski sistem ozvočenja Canton z 12 zvočniki in 610 vati izhodne moči, medtem ko je vlogo zabave med vožnjo prevzel osrednji 8-palčni zaslon na dotik, ki je, kot že omenjeno, ponujal dostop do spleta, možnost povezovanja z Applovimi izdelki in s telefoni Androidovega sistema. Žal pa ni imel vgrajenega sistema za govorne ukaze in predvajanje TV slike. 

Dvolitrski 110-kilovatni motor v povezavi s šeststopenjskim DSG menjalnikom je dobitna kombinacija. Menjalnik svoje delo opravlja brezhibno, dizelski motor pa je več kot dovolj zmogljiv, da s 150 konji in 340 Nm navora z lahkoto premika 1420 kilogramov težkega in skoraj 5 metrov dolgega Čeha. Ne diši ravno po ultra dinamiki, a brez težav presega hitrost 200 km/h, medtem ko šprint do stotice opravi v 9 sekundah. In prav taki dinamični podvigi lahko prinašajo visoko porabo, zato je bolje, da z umirjeno nogo na stopalki za plin poskrbimo za ugodnejšo porabo. Med našim preskušanjem se je ta gibala okrog šestih litrov. Delno k temu pripomore tudi izbira vozniškega profila Eco, ki povsem umiri oziroma uspava določene komponente. 

Kaj pa cena? Z opremo dobro založen Superb Combi se po rednem ceniku približa 40 tisočakom, kar sicer ni malo denarja, a pri Škodi v zadnjem času nove kupce pridobivajo v dobro zastavljeni promocijski akciji. In takšnih Superbov je že kar nekaj na naših cestah. Več o ceni v pripetem PDF dokumentu.