1983 so jih pohopsali pri Fiatu in vsaj tja do 2000 in nekaj še uspešno držali tempo do izpetih uspešnic Alfe 156 in Alfe 147. Od takrat naprej je šla pot strmo navzdov, prodaja je padla pod sto tisoč in le dva modela, od tega eden precej slabe kakovosti, nista pomagala veliko, razpadla je tudi trgovska mreža, sploh pa pri nas.

No, Sergio Marchionne se je odločil, da bo ubil Lancio in investiral milijarde v Alfo, uspešnost pa se bo pokazala kmalu z noro novo Giulio.

Alfistom se je prvo sezono v formuli 1 mešalo od veselja, saj so zmagali tudi vse dirke razen ameriškega Indianapolisa, kjer se s formulo 1 tako ali tako ni dalo zmagati, je pa dirka štela za prvenstvo. Sergio Marchionne je pred časom napvoedal možnost vrnitve Alfe v formulo 1, Alfisti pa z nasmehi do ušes.

Alfa je zavladala tudi v turnih avtomobilih. V sedemdesetih z GTAm in potem z GTV6, sploh v devetdesetih pa so ubijali z Alfo 155 Q4 in potem še z Alfo 156 v WTCC. Zato se zdi možna vrnitev v formulo 1 malce čudna, a le F1 je globalna dirkaška platforma, ki zagotavlja promocijo.

Alfa se je po petdesetih v formulo 1 vrnila leta 1979, dirkaški program pa so izvajali pri Auto delti, a vse je bilo bolj kot ne »italian style«, napol v razsulu. Za Autodelto so program prevzeli pri Euroracingu, a tudi bogati sponzorji, Marlboro in Benetton, niso pomagali.

Da so kocke pripravljene, le zložiti jih je treba na pravo mesto, ni sporno – Ferrari rabi svojo B ekipo (nenazadnje že zdaj vozijo logotip Alfe na boku), pa tudi mesto za kaljenje svoje dirkaške akademije. A kako to izpeljati? Vzeti nekaj inženirjev Ferrariju ni dobra ideja, morda prej pogledati v nižje serije ali še bolj verjetno – in to niti ni tako nemogoče – preseliti sedež programa F1 v švicarski Hinwil. Koga imamo v mislih, tako ali tako veste, nekoč jih je pred smrtjo že rešil BMW, nenazadnje pa uporabljajo tudi Ferrarijeve motorje. Ali bi si Alfa in Ferrari skakala v zelje, ni problem. Dvojice v F1 že delujejo – Red Bull in Toro Rosso na primer, kaj kmalu pa se zna pokazati, da bo tudi Manor dejansko Mercedesova B ekipa.

V formulo 1 so v zadnjih 20 letih na glavna vrata uletela velika imena – Toyota, Jaguar, nenazadnje Honda. Da se bodo Alfisti vozili v ospredju že od prvega dne, je tako logično nemogoče.

Še nekaj ne smemo spregledati – Zadnja vrnitev Alfe leta 1979 kot motornega dobavitelja pri Brabhamu ima vpleteno znano ime – takratni šef ekipe je bil nihče drug kot Bernie Ecclestone. In kaj bi sivi eminenčici F1 pomenilo več, kot da si F1 oplemeniti z legendo avtomobilskih znamk?