Prihodnje leto v formulo ena poleg širših dirkalnikov prihajajo tudi širše pnevmatike. Težava edinega opremljevalca formule ena Pirellija je ta, da Italijani do sedaj še niso imeli nobenih možnosti za testiranje novih pnevmatik. Športni pravilnik za Pirelli predvideva 12 dni, v katerih bi lahko testirali nove dimenzije pnevmatik. Ker je Pirelli poudarjal, da je to premalo, so Italijani vložili prošnjo za dodaten čas.

Potem ko so ekipe v strateški skupini in komisiji formule ena izrazile svojo podporo, je predlog Pirellija včeraj premagal še zadnjo oviro. Svet motošporta je preko elektronskega glasovanja soglašal za odgovarjajočo spremembo pravilnika, ki Pirelliju sedaj dovoljuje, da nove pnevmatike testirajo 25 dni. Teh 25 dni bo imel Pirelli na razpolago tudi v letih 2017 in 2018.

Teh 25 dni z dirkalnikom ne smemo enačiti s 25 dnevi na stezi. Če bo v enem dnevu v službi Pirellija testiralo več ekip, to ne bo štelo kot en testni dan, temveč kot več testov z dirkalnikom – odvisno koliko jih bo prisotno.

Za test z novimi pnevmatikami so načrtovani predelani dirkalniki letnika 2015. Pet ekip je Pirelliju zagotovilo, da bo na razpolago postavilo dirkalnike, testne prototipe, s prilagojenimi obesami in morebiti tudi z dodatnimi krilci, da bi lahko simulirali dirkalnike letnika 2017. Ferrari, Mercedes in Red Bull veljajo za gotove testne kandidate. Tudi McLaren bi želel dodati svoj dirkalnik, vendar bi lahko tukaj obstajale težave s pogonsko enoto Honde letnika 2015.

Tako kot je na testiranjih pnevmatik običajno, ekipe ne smejo na dirkalnikih izvajati nobenih sprememb, celoten testni program pa določa izključno Pirelli. Ekipe prav tako ne smejo zbirati podatkov, saj bi lahko v tem primeru pridobile občutne prednosti pred ekipami, ki ne morejo Pirelliju dostaviti testnega prototipa.

Edino vprašanje, ki se ob tem postavlja, je to, kdaj in kje bodo izvedeni ti testi. Težava tiči v koledarju dirk, ki v neki meri sploh ne omogoča časa za testiranja. Mogoča so testiranja po dirkaškem koncu tedna, vendar pa tukaj ne ostaja veliko terminov. Po Barceloni in Silverstoneu so na sporedu regularni testi med sezono, drugače pa zaradi tesnega koledarja ne obstaja veliko možnosti. Ker je Hockenheim zadnja dirka pred poletnim premorom, bi lahko nekaj dni testirali tudi v Nemčiji. Bolj realna pa so tudi testiranja na klasični dirkalnih stezah kot je Le Castellet.

Sodeč po navedbah kolegov iz Motorsport-Magazin.com, širše pnevmatike ne bodo prišle na stezo pred začetkom julija. Do takrat bo Pirelli lahko testiral le aktualne dimenzije pnevmatik. Vendar pa želijo Italijani tudi tukaj zbirati nova spoznanja za nove dimenzije – z različnimi zmesmi in konstrukcijami. Testiranja pnevmatik starih dimenzij z novimi konstrukcijami in zmesmi pa se lahko letos izvajajo dodatno k sprejetim 25 dnevom in to na dirkalnikih letnikov 2013 in 2014. V prihodnjem letu ti testi ne bodo več dovoljeni.

S privolitvijo sveta motošporta se očitno bliža tudi podaljšanje pogodbe s Pirellijem. Uradno Italijani s krovno organizacijo FIA še nimajo sklenjene pogodbe za sezono 2017 in naprej, temveč le s lastniki komercialnih pravic. Toda potem, ko so bile izpolnjene želje Pirellija, novo načrtovano podaljšanje pogodbe do leta 2020 nima več ovir.