Slabo leto po smrti Julesa Bianchija je družina francoskega dirkača oznanila, da bo ubrala pravno pot proti krovni organizaciji FIA, FOM kot tudi nekdanji ekipi Marussia. Spomnimo se, da se je Bianchi na dirki za VN Japonske v Suzuki leta 2014 hudo ponesrečil, ko je silovito treščil v dvigalo ob stezi, ki je odstranjevalo dirkalnik Adriana Sutila. Francoz je pri silovitem trku utrpel zelo hude poškodbe glave, ležal dolge mesece v komi, a julija lanskega leta je žal umrl.

FIA je po nesreči sprožila preiskavo, v komisiji pa je med drugim bil tudi Ross Brawn. Potem ko je komisija predala 396 strani dolgo poročilo, je bilo iz njega razbrati zaključek, da komisarjem in reševalcem ni kaj očitati. Kljub temu pa se je družina Bianchija po dolgem premisleku odločila, da bo ubrala pravno pot.

"Želimo pravico za Julesa in izvedeti resnico za sprejetimi odločitvami, ki so vodile do nesreče najinega sina na dirki za VN Japonske leta 2014," je bil v poročilu za javnost citiran Philippe Bianchi, oče preminulega Julesa. "Kot družina se še sedaj soočamo s tolikšnimi neodgovorjenimi vprašanji in verjamemo, da bi lahko smrt najinega sina preprečili, če ne bi nastopila cela vrsta napak."

Najpomembnejše izjave poročila FIA o Bianchijevi nesreči

• Nenaden vpliv vode na idealni liniji zavoja številka 7 je presenetil Sutila in Bianchija.

• Zaradi nesreče Sutila in odprave njegovega dirkalnika Sauber, nastopi v sektorju 7 in osem "dvojna rumena zastava".

• Pri Bianchiju nismo zaznali nobenega zmanjšanja hitrosti kljub dvojni rumeni zastavi.

• Silovito obračanje krmila Bianchija pred izletom s steze je vodilo do preuranjenega zdrsa s steze in posledično do trka z dvigalom.

• FailSafe sistem v dirkalniku Marussia  pri istočasnem aktiviranju zavore in plina ni deloval.

• Bianchi je bil verjetno zaradi blokiranih koles in obnašanja dirkalnika zmeden, saj nismo zaznali nobenega poskusa izogibanja.

• Bianchi je trčil z glavo ob dvigalo pri hitrosti 130 km/h.

• Varnostni avto, če smo korektni, ni bil poslan na stezo, saj v preteklih 384 primerih ni bilo nobenih težav.

• Komisarji in reševalci so opravili svoje delo brez napak.

Med drugim iz poročila FIA izhaja tudi to, da Bianchi kljub dvojnim rumenim zastavam ni primerno zmanjšal svoje hitrosti. Vendar pa družina Bianchija zastopa drugačen pogled na zadeve in želi oprati ime svojega sina.

"Smrt Julesa Bianchija bi lahko preprečili," je bil citiran Julian Chamberlayne, odvetnik družine Bianchi. "V poročilu preiskave, ki jo za to nesrečo je opravila FIA, lahko preberemo številna priporočila za izboljšave varnosti v formuli ena, ne navajajo pa storjenih napak, ki so vodile do smrti Julesa." To je družino Bianchi zelo presenetilo in so ogorčeni, da se je vsa krivda zvalila na Julesa.

Odvetnik še dodaja: "Družina Bianchi je odločena, da naj bi ta sodni proces botroval k temu, da bodo vpleteni odgovorili in prevzeli odgovornost za storjene napake. To je pomembno, da bodo aktualni in bodoči dirkači imeli zaupanje v formulo ena in da je v njej varnost na prvem mestu. Če bi temu bilo tako tudi v Suzuki, bi bil Jules po vsej verjetnosti danes še živ in bi še naprej nastopal v športu, ki ga je tako ljubil."

Jules Bianchi je bil prvi dirkač formule ena po Ayrtonu Senni leta 1994, ki je umrl zaradi poškodb, ki jih je utrpel na dirkaškem koncu tedna Grand Prix športa.