Lewis Hamilton je mnenja, da ne občuti dovolj priznanja ljudi za svoje tehnične sposobnosti. Medtem ko velja njegov moštveni kolega Nico Rosberg za zelo zavzetega delavca, mnogi Britanca označujejo prej kot instinktivnega dirkača, ki se zelo redko briga za tehnične detajle. K temu je dovolj zgovorna izjava enega izmed inženirjev Mercedesa, ki pravi: "Če gre, da se mora dirkač naučiti 100 stvari, potem želi Nico vedeti vseh 100, Lewis pa želi vedeti le 10 najbolj pomembnih."

Toda aktualni svetovni prvak se s tem ne strinja. "Tudi sam poznam teh 100 stvari, toda jaz jih razvrstim v svoji glavi," pojasni Hamilton in doda, da premisli, katere stvari ne bo potreboval in katere so zares pomembne, ker v dirkalniku v določenem času tako ali tako ne moreš imeti vse v glavi. "Pomembno je le to, da lahko najdeš eno rešitev, ko se nahajaš pred izzivom. In ker to znam, lahko počnem to, kar pač počnem."

Istočasno pa Hamilton priznava, da njegov moštveni kolega Nico Rosberg večinoma ostane tako dolgo v boksih, kot je to potrebno, in zato lahko vsakdo vidi, karkoli že pač tam počne. Toda sam tega ne potrebuje: "Tudi sam se učim teh stvari, vendar tega ne počnem javno pred vsemi, ker mi ni treba nikomur dokazovati, da se učim," tako Britanec, ki s tem usmeri strupeno puščico v smeri svojega kolega. "Raje pustim, da govorijo rezultati. Ni slučaj, da sem zmagal na tolikšnih dirkah in osvojil naslove prvaka."

Na zadnjih dveh dirkah v Monaku in Kanadi je ključno vlogo igralo upravljanje s pnevmatikami, ki ga je vodilo do zmag. V Monaku je z ultra mehko pnevmatiko prevozil 47 krogov, v Kanadi pa je opravil en postanek manj kot Sebastian Vettel. Tudi upravljanje s pnevmatikami je znanost, ki jo je dirkač Mercedesa medtem spravil na nivo skorajšnje perfekcije.

"Vem najpomembnejše stvari kot so temperature pnevmatik in v katerem oknu najbolje delujejo," pojasni Hamilton. Sicer mu inženir, zadolžen za pnevmatike, daje nekatere napotke, toda 31-letnik se raje zanese na svoj instinkt. "Čutim pnevmatike," meni Britanec in doda, da ne moreš vsega določiti s številkami. Tako na primer ne moreš v krogu za ogrevanje napovedati, da bo pnevmatika na kvalifikacijah v zavoju številka 7 popustila – ali pa da bo zdržala dva zavoja več. "Gre preprosto za občutek. Nisem perfekten, toda gre za določeno sposobnost, ki sem jo izboljšal od časa v formuli 3 in GP2. V seriji Gp2 mi je to dobro uspevalo, toda še danes se učim, ker so pnevmatike vedno drugačne."

Seveda obstajajo skoraj za vse situacije določene informacije in številke, toda od tega lahko postaneš le nor in zmeden, tako Hamilton. "Obstaja toliko informacij, ki jih lahko pridobiš. Preveč. In če se preveč učiš, potem se lahko izgubiš. In to se ne sme zgoditi," doda svetovni prvak. Za njega veliko vlogo igra instinkt, čeprav se zaveda, da znanosti pri teh temah ne gre zanemarjati.

"Če si ogledamo zares velike dirkače, ti so imeli ogromen instinkt, tako kot vsak šampion. Michael Schumacher, Ayrton Senna – ti fantje so bili na vseh področjih zelo močni. Razumeli so znanost, toda imeli so tudi instinkt. Inženirji ne uporabljajo instinkta, temveč le številke. In če pravijo, da je od 100 stvari deset zelo pomembnih, potem je mogoče, da v resnici potrebuješ le dve – in to je instinkt."