Veliki lahko zajemajo z veliko žlico, majhni pa tolčejo revščino. Tako se pogosto opisuje finančna situacija ekip formule ena. Zasebna moštva kot sta Sauber in Force India, se že leta pritožujeta na nepravično razdelitvijo prejemkov formule ena, šli so celo tako daleč, da so problematiko obelodanili celo komisiji za konkurenčnost pri Evropski uniji. Toda tudi brez jasnih navodil iz Bruslja bi lahko kmalu prišlo do določenih sprememb.

Kajti po poročanju britanskega časnika Times, naj bi Bernie Ecclestone na novo uredil razdelitev prejemkov FOM-a (65 odstotkov prejemkov se porazdeli na ekipe). Domnevno naj bi Britanec odpravil dosedanja posebna izplačila ekipam Ferrari, Mercedes, Red Bull, Williams in McLaren ter uvedel novi sistem, ki je podoben britanski nogometni Premier League. Tam se – podobno je tudi v nemški Bundesligi – izplačuje enoten znesek, k temu pa se prišteje še boniteta uspešnosti.

Do sedaj v paddocku formule ena takšen načrt Ecclestonea nikoli ni bil velika tema. Edini, ki je bil vključen v ta projekt, je Mercedesov športni šef Toto Wolff. "Totu sem dejal, da naj za začetek ne odnaša denarja na banko. Zadevo si bom podrobno ogledal in videl, ali lahko kaj uvedem, kar bi bilo za vse ekipe uravnoteženo," je za Times povedal Ecclestone.

Na podlagi takšnega načrta bi Ferrari izgubil svoj bonus v višini 72 milijonov evrov, Mercedes bi izgubil 27 milijonov, Red Bull 56, McLaren 27 in Williams 8 milijonov. "Premier League ima zelo dober sistem. Mogoče bi lahko to delovalo tudi pri nas. Seveda bomo priča ljudem, ki bodo to podpirali, spet drugim to ne bo všeč. In nekateri bodo celo trpeli."

Ali prvi mož formule ena ta projekt uvaja na pritisk iz Bruslja ali na željo ekip ali pa podjetja CVC (večinskega lastnika komercialnih pravi v formuli ena), je tačas neznano. Vendar nekaj je gotovo: do leta 2020 se na podlagi aktualnih veljavnih pogodb med FOM (Formula One Management) in posameznih ekip formule ena na področju razdelitve denarja iz prejemkov ne bo nič spremenilo. Novi sistem bo lahko začel veljati šele ob pogajanjih za nove pogodbe.

Na koncu pa se postavlja vprašanje, koliko ekip bo sploh preživelo do leta 2020 in koliko ekip bo pripravljenih počakati do novih pogajanj. Prav tako pa bo zanimivo videti, kako bodo na izgubi svojih posebnih bonitet reagirale do sedaj privilegirane ekipe.