Odet v delovno obleko za vožnjo izven asfalta, Leon ponudi celo kopico dodatkov. Temu primerno je opremljen z aluminijasto zaščito podvozja in motorja, na blatnikih ne manjkajo znane zaščitne plastike, prav tako sta rahlo spremenjena tudi sprednji in zadnji odbijač, za razliko od klasičnega ST-ja pa je X-Perience še za skodaj 3 centimetre višji. Testni avto je bil to pot opremljen z znanim 1,6-litrskim 81-kilovatnim dizelskim motorjem, kjer se moč preko šeststopenjskega ročnega menjalnika prenaša na vsa štiri kolesa. A ne vedno in povsod. V osnovi večino časa glavni pogon izvaja sprednji kolesni par, Haldexova sklopka pete generacije pa po potrebi in po izgubi oprijema srednjih dveh prenos preusmeri še na zadnji kolesni par oziroma na kolo z največ oprijema. Tudi do sto odstotkov. A to še ni vse. Haldexova sklopka je dodatno povezana še s sistemom EDS (elektronsko zapora diferenciala na obeh premah) in sistemom XDS (elektronska zapora diferenciala za boljšo vlečno silo v zavojih). V praksi se to opazi na udobni in prijetni vožnji, podkrepljeno z dobro lego in vodljivostjo avtomobila. K vsemu temu velja dodati še ugodno porabo, ki se med našim druženjem nikoli ni dvignila višje od 5,5 litra na 100 prevoženih kilometrov.

V karavanski izvedbi bo dobrodošel za tiste uporabnike, ki svoj prosti čas preživljajo aktivno, saj poleg udobja, funkcionalnosti in dobre končne izdelave, ta razvaja še z dovolj velikim prtljažnikom. V osnovi 587 litrov, a v nekaj potezah je pripravljenih dodatnih še skoraj dodatnih tisoč litrov in dva metra ravnega dna do sprednjih sedežev. Dvojno dno je bilo tokrat rezervirano za rezervno kolo manjših dimenzij.

Testni Leon X-Perience nas je dodatno razvajal z dolgim seznamom serijske in dodatne opreme, med katero velja izpostaviti LED žaromete, LED dnevne luči, LED zadnje luči in LED osvetlitev registrske tablice na zadku, za dodatnega slabega tisočaka pa se je možno odločiti za akcijski paket Design, ki prinaša zatemnjena zadnja stekla, parkirne senzorje spredaj in zadaj, 6,5-palčni barvni zaslon na dotik z navigacijskim sistemom (vključena kartografija Evrope), Bluetooth sistemom, USB ter SD vmesnikom in osmimi zvočniki za dobro zvočno predstavo med vožnjo. Takšen terenski Leon stane manj kot 25 tisoč evrov, a z dodatki njegova cena naraste na 28.652€.