Rdeče ali modro, poskočni konjiček ali rdeči bik? Priča smo vročemu dvoboju za drugo mesto konstruktorskega prvenstva. Medtem, ko je Ferrari dolgo držal pozicijo za srebrnimi puščicami, je Red Bull konkretno pritisnil na plin in si pred poletnim premorom zagotovil drugo mesto. V Belgiji se bo nadaljeval dvoboj med omenjenima ekipama. In kdo bi lahko bil v ospredju na stezi v Ardenih?

A je morda dirka v Hockenheimu določila smer za preostanek sezone? V vsakem primeru je bila pošten signal. Red Bull je pred poletnim premorom prehitel Ferrari. S tem je nadaljnji razvoj Renaultove pogonske enote končno obrodil sadove. Kajti biki so tačas tako močni, kot že dolgo ne. Zmaga v Španiji in osem nastopov na odru za zmagovalce so izplen prvih dvanajstih dirk sezone. In čeprav je Mercedes premagljiv le pod posebnimi okoliščinami in pogoji, pa pri Red Bullu kažejo velike ambicije. "Naš cilj je, da še naprej zmanjšamo razliko do Mercedesa," je pojasnil šef ekipe Christian Horner. Izboljšav motorja do konca sezone sicer ne bo več, toda to ne pomeni mirovanja. Kajti tudi v drugi polovici sezone želijo zasedati mesto prvega zasledovalca Mercedesa in s tem ostati pred Ferrarijem. Red Bull načrtuje nadaljnje izboljšave dirkalnika.

S tremi zmagami v sezoni 2015, je bila Scuderia ponosna na svoj dosežek in istočasno tudi zelo ambiciozna. Pričakovanja za letošnje prvenstvo so bila zaradi tega velika, toda rezultati kažejo drugo sliko. Namesto da bi se z Mercedesom borili za naslov prvaka, je Ferrari prestavil v vzvratno prestavo. Tretje mesto med ekipami in četrto ter peto mesto med dirkači zagotovo ni po okusu ponosnih Italijanov. "Menim, da ravno ko poskušaš narediti večje korake, se včasih zgodijo tudi napake," je Vettel pojasnil trenutni položaj. 

Drugo mesto v konstruktorskem prvenstvu je Ferrari izgubil šele na zadnji dirki pred poletnim premorom v Hockenheimu. Sedaj za Red Bullom zaostajajo za 14 točk. Cilj Italijanov medtem ni več osvajanje naslova prvaka, temveč zmanjšanje škode. "Sezono želim končati častno, vedoč, da je vsakdo na vsaki dirki dal vse od sebe," je povedal šef Ferrarija Sergio Marchionne, ki je tako preklopil na rezervni načrt oziroma cilj. Štart v drugo polovico letošnje sezone bo Ferrari pričel z izboljšano pogonsko enoto, vendar še ni jasno, ali bo ta na razpolago že v Spaju ali pa šele v Monzi.

Pravzaprav bi moral biti Ferrari v Belgiji pred Red Bullom, navsezadnje zahtevajo dolge ravnine steze v Spaju konkretno zmogljivost motorja. Poleg tega imata oba njihova dirkača na svojem računu zmage s tega prizorišča. Zadnjo zmago v Belgiji pa ima v primerjavi s Ferrarijem Red Bull, kajti leta 2014 je tukaj slavil Ricciardo. To istočasno pomeni, da kljub šibkejšemu motorju rdeči biki niso brez možnosti.

Kljub temu pa šef ekipe Red Bull, Christian Horner, pred pričetkom druge polovice sezone ne želi veliko obljubljati, saj je prepričan, da bosta tako Mercedes kot tudi Ferrari močna. Gledano v celoti pa v drugem delu prvenstva vidi določene možnosti, da bi lahko konkretneje posegli v boj za drugo mesto. V Monzi, Mehiki ali Abu Dhabiju čakajo nadaljnje hitre steze, ki bi lahko odgovarjale Ferrariju, da si na koncu sezone vendarle zagotovi drugo mesto pred Red Bullom.