Charlie Whiting je pri krovni organizaciji FIA človek za operativne posle v formuli ena. Je vodja dirk, štarter in tehnični delegat v eni osebi, vsak petek vodi sestanek dirkačev in je sogovornik ekip, če želijo le-te razviti kakšno novo inovacijo in bi želele vedeti, ali je ta legalna ali ne. V svoji vlogi vezi med FIA in sodelujočimi prvenstva, 64-letnik pozna konstrukcijske načrte in skrivnosti vseh ekip. Kajti skoraj nihče nima tolikšnega notranjega znanja in informacij o tehniki in sivih conah v formuli ena kot prav on.

To znanje bi bilo seveda za vsako ekipo kot glavni dobitek na loteriji in zato smo v Monzi priča eksplozivnim govoricam, da naj bi se Charlie Whiting spogledoval z mislijo, da zapusti krovno organizacijo FIA in si službo poišče v eni izmed ekip formule ena. To njegovo miselno igro so kolegi iz Auto Bild motorosport celo zapisali, pri tem pa navedli, da naj bi se Whiting od poletnega premora naprej domnevno provokativno ponujal nekaterim ekipam. 

Omenjeni kolegi vedo povedati, da naj bi njegova pogodba s FIO potekla konec letošnjega leta, in v ozadju naj bi se potihoma govorilo, da predsednik FIA Jean Todt ni ravno veliki pristaš Whitinga. Francoz je (domnevno ravno zaradi tega) s svojem mandatu pripeljal nekdanjega inženirja ekipe Toro Rosso Laurenta Mekiesa, ki bi lahko teoretično nasledil prav Whitinga. Poleg tega pa bi bil Mekies tudi občutno cenejši.

Ker Whiting, tako se govori, naj bi imel pogodbo, ki mu zagotavlja zajeten kupček denarja, sploh potem, ko ga je sredi 90-ih v svoje vrste vabil takratni šef ekipe Benetton Flavio Briatore. Italijan in Whiting sta že bila načeloma dogovorjena, toda ko je o tem izvedel McLarnov šef Ron Dennis, je nastal pravi vihar, napovedoval se je pravi škandal. Tega sta preprečila takratni predsednik FIA Max Mosley in prvi mož formule ena Bernie Ecclestone. Whitingu sta odobrila mastno povišico plače in ga s tem pregovorila, da ostane pri FIA.

Toda zneska, ki bi ga nekatere ekipe bile pripravljene plačati, da bi prišle so znanja drugih moštev, pa si FIA zagotovo ne more privoščiti in upravičiti. In zato ne čudi, da se je Whiting odločil, da vsaj malo poizve o teh opcijah – seveda ob upoštevanju, da te govorice tudi držijo. Prav mogoče pa je tudi, da želi Whiting s tem ravnanjem izsiliti še boljšo novo pogodbo.

Nekega neimenovanega odgovornega človeka ekipe, so kolegi iz Auto Bild motorsport citirali s sledečimi besedami: "Da bi nekdo zaposlil Whitinga, bi dobili novo vojno prizorišče in zaradi tega to ne bi imelo smisla.  Ekipa, ki bi mu nudila službo, bi si nakopala jezo vseh ostalih moštev. Dolili bi dodatni bencin v ogenj, ki že tako ali tako gori znotraj ekip."

Mogoče pa se bo za Whitinga v povezavi s pogajanji znotraj krovne organizacije FIA našel nov položaj. Mogoče bo dobil službo tudi v imperiju formule ena, brez da bi bil pripaden eni izmed ekip. Če se bo Todt pustil prepričati, da ga za takšen položaj še enkrat konkretno nagradi, potem domnevamo le z obvezujočim pristankom, da ne bo delal za nobeno ekipo formule ena in to doživljenjsko.