Glavni oblikovalec Klaus Bischoff je z ekipo svojih strokovnjakov le malce olepšal aktualni videz s prenovo žarometov (opcijsko LED tehnologija), maske, sprednjih in zadnjih odbijačev, k temu so dodali še nekaj svežine v ponudbo platišč, iz fotografij pa je razvidno, da bo na ceniku tudi nova rumena barva.

Največja sprememba je uvedba 1,5-litrskega TSI motorja s 110 kW (150 KM) in z 250 Nm navora, ki jasno izpolnjuje standarde Euro6, in z vgrajenim sistemom deaktivacije valjev tovarniška poraba znaša komaj 4,9 litra na 100 km. A Volkswagnovi inženirji so šli še dlje in sicer z izvedbo Bluemotion, katere 1.5 TSI razvija 96 kilovatov moči in 200 Nm navora, njegova potrošnja goriva pa znaša le 4,6 litra. Ostala motorna paleta ostaja nedotaknjena, izjema je le dvolitrski TSI motor, ki je rezerviran za GTI različico. Osnovni GTI bo zdaj na voljo z 230 konji in ne več z 220 vranci, izvedba Performance z 245 konji, nov pa je obenem tudi sedemstopenjski DSG menjalnik, ki zamenjuje izvedbo s šestimi stopnjami.

Notranjost je bogatejša za boljšo zvočno izolacijo, kakovostnejše materiale, od Passata je Golf zdaj dobil 12,3-palčne virtualne merilnike, izboljšan 9,2-palčni osrednji zaslon na dotik z multimedijo Discover Pro, možnost glasovnih ukazov, upravljanje s kretnjami, 3D navigacijo in možnost povezovanja z Applovimi ter Androidovimi telefoni.

Golf, ki med kupce prihaja zelo kmalu, bo imel serijsko vgrajen sistem za samodejno zaviranje v sili, Trailer Assist za pomoč pri vožnji s prikolico in kot vsi napredni avtomobili ne bo manjkal sistem delne samostojne vožnjo, podobno kot jo ima Passat. Skratka, tudi Golf je v koraku s časom.