Pot v formulo ena mora biti bolje strukturirana, poleg tega se želi preprečiti, da bi mladi dirkači nižjih serij prehitro vstopili v formulo ena in ne nazadnje mora talent šteti veliko več kot denar, ki ga dirkač prinaša s seboj. Ti argumenti so odgovorne krovne organizacije FIA vodili k temu, da so uvedli tako imenovano super licenco.

Po novem morajo Grand Prix dirkači, ki vstopajo v formulo ena, med drugim v nižjih dirkalnih serijah zbrati 40 licenčnih točk. Te pridobijo na primer za naslov prvaka ali podprvaka v najvišji seriji pod formulo ena, to je GP2. 40 točk dobi tudi dirkač, ki postane prvak serije IndyCar, skupno prvi v LMP1 razredu ali pa prvak evropske serije formule 3.

Letošnji prvak evropske serije formule 3 bo v prihodnjem letu stal na štartu formule ena. Zahvaljujoč ekipi Williams, ki je mladeniču iz Kanade zagotovila sedež v najvišjem razredu motošporta. In to samo šest dni po njegovem 18. rojstnem dnevu. V medijih se prav tako navaja, da naj bi mladi in hiter prvak formule 3 v svojem kovčku prinesel doto v višini 35 milijonov dolarjev.

Seveda je potrebno reči, da si je mladi Kanadčan vstop v formulo ena tudi zaslužil, kajti letos je v prvenstvu evropske serije formule 3 zbral 14 zmag (od 30 dirk) in je s tem postal prepričljivi prvak. To kaže na njegov talent, toda ob natančnem pogledu lahko opazimo, da je imel Stroll tudi najboljše predpostavke za svoj triumf. Kajti njegov oče Lawrence je poskrbel za to, da njegovemu sinu ni preostalo drugega, kot da osvoji naslov prvaka.

Kanadski milijarder, ki je z modnimi blagovnimi znamkami kot so Pierre Cardin, Ralph Lauren in Tommy Hilfiger na svoj finančni kupček zbral okrog 2,4 milijarde dolarjev, je namreč kupil ekipo Prema Powerteam, ki spada v sam vrh formule 3, poleg tega pa je kupil tudi novi simulator.

Poleg tega je Stroll starejši za svojega sina plačal specialiste, ki so poskrbeli za najboljše nastavitve Mercedesovega motorja v njegovih dirkalnikih formule 3 – vse z namenom, da se pridobi prednost v moči pogonskega agregata. Tudi izkušeni moštveni kolega Nick Cassidy naj bi mlademu Strollu pošteno pomagal  in to ne samo pri nastavitvi dirkalnika Dallara F312. V ekipi Prema Powerteam je obstajalo tudi navodilo, da se mladega liderja Strolla na stezi ne napada.

Toliko vloženega truda – in seveda denarja – za osvojitev naslova prvaka še ni bil deležen noben dirkač prvenstva formule 3. Seveda je potrebno privoziti tudi odgovarjajoče rezultate, toda spričo prizadevanja njegovega očeta to za mladega Strolla ni bilo težko – vsaj na prvi pogled ne. In ravno v tem grmu tiči zajec težave. Ker dejansko bi morala super licenca preprečiti ravno to prednost – ki jo je ob prav tako zelo hitrem vstopu v formulo ena imel drugi najstnik Max Verstappen.

Gledano iz tega zornega kota lahko rečemo, da prizadevanja krovne organizacije FIA niso obrodila sadov, kajti sistem licenčnih točk ni prinesel pravičnosti za manj premožne dirkače. Poleg tega pa se postavlja tudi vprašanje, ali se lahko ta pravičnost sploh zagotovi, saj je bila prepoved testiranja uvedena tudi v nižjih dirkalnih serijah. Ampak tudi v tem primeru se lahko veliko stori, kar je - za svojega sina seveda – pokazal in dokazal tudi Stroll starejši.

Sicer se je mladi Kanadčan kar se da najbolje pripravil za vstop v formulo ena. Mladi Stroll je, seveda po zaslugi očeta, najel dirkalnik Williamsa FW36 iz leta 2014 in na stezah v Silverstoneu, Hungaroringu in Red Bull Ringu opravil zasebna testiranja. Mladi Stroll je medtem opravil tudi test v Monzi, v načrtu pa so še testi v Barceloni, Abu Dhabiju, Austinu, Sočiju in mogoče celo tudi v Šanghaju. Mladenič bo tako spoznal skoraj polovico stez, na katerih bo karavana formule ena vozila v sezoni 2017.