4,19 metra dolg in 1205 kilogramov težak Q2 (1.0 TFSI) prinaša oblikovno svežino, ki smo jo deloma že spoznali pri večjem bratu Q7, v tem primeru pa so oblikovalci dodali še nekaj novih linij in dosegli razmeroma nizek količnik zračnega upora (0,30). Kot zatrjujejo Audijevi možje, Q2 ne razočara na cesti, saj je njegova predstava je zelo suverena, kar bomo preverili v naslednjih mesecih. Na eni strani udoben, na drugi pa zanesljiv med zavoji tudi s pomočjo vzemtenja z regulacijo blaženja in Quattro pogonom. Čeprav velja za najmanjšega v družini Q, to še ne pomeni, da je prostora v potniški kabini malo. Z 2,95 metra dolgo medosno razdaljo ponudi dovolj prostora tako na sprednjih dveh sedežih kot na zadnji klopi, medtem ko prtljažnik v osnovi meri 405 oziroma 1050 litrov, pri njem pa ne gre pozabiti omeniti možnosti nastavitve dveh višin dna in preklop naslona zadnje klopi v razmerju 60:40 ali opcijsko 40:20:40. 

Voznikovo delovno okolje nosi preverjen oblikovni recept, ki so ga dodatno nadgradili s projecirnim zaslonom za prikazovanje najpomembnejših podatkov, digitalnimi merilniki in najaktualnejšo različico multimedije z 8,3-palčnim zaslonom in navigacijo. Z izborom najrazličnejših materialov si lahko vsak kupec posamezno okrasi notranjost z različnimi dekorativnimi elementi (6 barv in 4 vrste površin), na voljo so klasični ali športni sedeži v usnju, kombinaciji usnja in alkantare ali v dveh izvedbah tekstilnega oblazinjenja. Tudi zunanjost ima na voljo pestro paleto  dvanajstih barvnih odtenkov, kjer velja izpostaviti dve novi barvi, kvantno sivo in koralno oranžno, prav tako velja omeniti, da ksenonskih žarometov tudi pri Q2 ni več. So samo halogenski ali LED.

Pri motorni paleti izbira obsega šest motorjev. Trije so dizelski, trije bencinski z oznako TFSI. Največ zanimanja bo za 1,4-litrski TFSI s 110 kW in 1,6-litrski TDI s 85 kW, dodatno pa bo možna izbira še med litrskim TFSI trivaljnikom s 85 kilovati, dvolitrskim TFSI s 140 kW ter prav tako dvolitrskim dizlom s 110 in 140 kW. Slednji je v obeh primerih na voljo tudi s štirikolesnim pogonom Quattro, pri vseh motorjih pa je možno kombinirati sedemstopenjski samodejni menjalnik. 

Audi Q2 ima na voljo tudi kopico asistenčnih sistemov za varnejšo vožnjo. Sistem za samodejno zaviranje v sili, ki prepozna tudi pešce, je serijski, medtem ko so vsi ostali znani sistemi del različnih paketov opreme. V osnovi kupec najprej izbere Design ali Sport različico Q2 in jo nato nadgrajuje s številnimi paketi in željami. Najosnovnejši Audi Q2 z 1.0 TFSI motorjem tako pri nas stane 24.600€, dizelski Q2 1.6 TDI pa 1300€ več.