Pri Toyoti so na ta avto zares ponosni, saj predstavlja nekakšno novo ero v njihovi prihodnosti. Nenazadnje je to tako rekoč oseben projekt prvega moža Toyote Akia Toyode in prvega inženirja Hirojukija Kobe, ki sta zaradi tega avtomobila veliko časa preživela v Evropi. Namreč, ta avto je v celoti izdelan za potrebe evropskih kupcev. Tako z vidika oblike kot voznih  lastnosti (veliko razvojnih testov so opravili na stezi Zelenega pekla), pa čeprav je naprodaj tudi v ZDA in na Japonskem. A očitno je tokrat na prvem mestu prav Evropa.

Toyota C-HR, ki na evropska tržišča prihaja iz tovarne v Turčiji, po besedah Toyotinih predstavnikov nima neke neposredne konkurence. Namreč, ker je C-HR športni terenec in kupe obenem. Seveda, obstajajo večji in dražji primerki premium znamk, a v svojem cenovnem in dimenzijskem razredu C-HR bojda nima konkurence. Še najraje ga primerjajo z Nissan Qashqaijem in Hyundai Tucsonom, a mi bi k temu dodali morebiti še Mazdo CX-3, Jeep Renegada in Hondo HR-V. C-HR ali Coupe High Rider v dolžino meri 4,36 metra, širok je 1,79 metra, visok 1,55 metra, medtem ko medosna razdalja meri natanko 2640 mm. Temu primerno je dovolj prostora za 4 oziroma 5 potnikov v kabini in v prtljažnem prostoru, katerega osnova znaša 377 litrov, s preklopom naslona zadnje klopi (60:40) pa se prostorninski litri še krepko povečajo. Zanimiv detajl pri novem Toyotinem modeli so skriti ročaji za odpiranje zadnjih vrat, ki so jasno drugačni od ostalih in nekaj povsem novega pri Toyoti. 

Če je zunanjost na voljo v 9 različnih barvah, notranjost za zdaj ponuja zgolj črno barvo armaturne plošče in tri različne temne barvne odtenke sedežev, v tkanini ali usnju. So se pa toliko bolj posvetili različnim detajlom, kot so modra ambientalna svetloba, všečni merilniki, 8-palčni zaslon na dotik (multimedija, navigacija, Bluetooth, USB vmesnik) s prenovljenim in izboljšanim vmesnikom HMI, JBL ozvočenje, obenem so skrbno izbrali tudi številne materiale in še bi lahko naštevali. Skratka počutje med vožnjo bo več kot dobro, a več v tisov z vožnje bomo zbrali, ko C-HR dobimo na nekajdnevni preskus.

Najnovejši Toyotin izdelek bo na voljo le dvema motorjema. Klasični 1,2-litrski turbo s 85 kilovati in preverjena hibridna kombinacija 1,8-litrskega bencinskega štirivaljnika in elektromotorja, ki razvija sistemsko moč 90 kilovatov. Omenjeni hibridni pogon je bil v celoti sposojen od aktualnega Priusa, kot tudi platforma (NGTA) na kateri je novinec nastal. Dizlov in drugih zmogljivejših pogonov na vidiku za zdaj ni, kar je malce neobičajno, a si pri Toyoti s tem ne belijo glave, saj so vsi njihovi napori usmerjeni v čim večjo promocijo hibridov. Nenazadnje tudi podatki prodaje kažejo, da se večina kupcev zanima za hibridno različico. Skupno naj bi v polnem koledarskem letu prodali nekaj več kot 300 primerkov, od tega jih bo le peščica izbrala 1,2-litrskega turbaka, ki je obenem tudi edina možna kombinacija za izbiro štirikolesnega pogona. Pri temu velja dodati še, da je ta motor lahko povezan s šeststopenjskim ročnim ali z brezstopenjskim samodejnim menjalnikom. 

Pri nakupu Toyote C-HR, ki že stoji v večini prodajnih salonov po Sloveniji, bodo na voljo štirje paketi opreme (C-ity, C-enter, C-ult in C-hic), a bistvenega pomena je dejstvo, da je najosnovnejši C-HR serijsko opremljen s celotnim paketom varnostnih asistenc Toyota Safety Sistem (sistem za zaznavanje nevarnosti trčenja - s funkcijo zaznavanja pešcev, sistem za zaviranje v sili, radarski tempomat, sistem opozarjanja na zapustitev voznega pasu s funkcijo pomoči pri krmiljenju, samodejni vklop/izklop žarometov z dolgim snopom in sistem za zaznavanje prometnih znakov), mehansko klimatsko napravo, Bluetooth sistemom, 7 varnostnimi blazinami in z radijskim aparatom z MP3 vmesnikom. Takšen C-HR stane 19.250€, a veliko več zanimanja bo za različico C-HR s paketom opreme C-enter, z vgrajeno samodejno klimatsko napravo, 17-palčnimi platišči, vzvratno kamero in 8-palčnim osrednjim zaslonom na dotik. Cena te, z 1,2-litrskim turbakom, stane 21.450€, s hibridnim pogonom pa cena poskoči za dodatne 3 tisočake. K tem cenam trgovci dodajo še vsaj 1000 oziroma 1400€ popusta. Več o cenah v pripetem PDF dokumentu.