Jasno, nekaj minimalnih sprememb se je zgodilo na zunanji podobi, predvsem na račun izboljševanja aerodinamike. Agresivno oblikovan sprednji del je dobil večji sprednji spojler, večje odprtine za zrak, temu primerno je spremenjen tudi celoten sprednji odbijač, medtem ko je bil zadek deležen še večjega difuzorja, novih zaključkov izpušnega sistema in spojlerja, ki se nastavlja v treh različnih pozicijah.

6,5-litrski V12, povezan s sedemstopenjskim menjalnikom, ki v povprečju potroši 16,9 litra goriva na 100 km (85-litrska posoda za gorivo), je dobil dodatnih 40 konjev, kar pomeni, da se skupna moč tega orjaka znaša 544 kW (740 KM), obenem pa pri 5500 vrtljajih razvija 690 Nm navora. 1575 kilogramov težak Aventador zdaj zmore od 0 do 100 km/h pospešiti v 2,9 sekunde, medtem ko najvišja izmerjena hitrost znaša 350 km/h.

Največja novost pri Aventadorju je sistem Lamborghini Dynamic Steering, ki omogoča, da se med vožnjo obračajo vsa štiri kolesa, kar nam je poznano že od nekaterih drugih proizvajalcev. Namreč, sistem pri nižjih hitrostih zadnja kolesa za nekaj stopinj usmerja v nasprotno smer v primerjavi s sprednjimi, medtem ko se pri višjih hitrostih zadnji par koles obrača v isti smeri kot sprednja. To je prvič, da so pri Lamborghiniju uporabili ta sistem na serijskih modelih.

Avto je že možno naročiti, osnovna cena za evropski trg znaša 281.555€ (brez davkov), prvi kupci pa se bodo z njim lahko vozili spomladi.