Peta generacija Otočanke ima bolj ostre poteze, v večini pa se naslanja na pravkar osveženega Leona. Nova Ibiza je kot rečeno nekoliko krajša, a dva milimetra sta pravzaprav nepomembna, bolj je bistveno, da se je medosna razdalja pa povečala za 95 milimetrov in zdaj znaša 2.564 mm, zahvaljujoč kompaktni MQB A0 platformi, prvič uporabljeni prav na novi Ibizi, konec leta pa jo bo posvojil še novi Polo.

Ibiza je tudi širša za 87 mm, kar pomeni več prostora za potnike (in komolce), širša pa sta tudi koloteka, 60 mm spredaj in 48 mm zadaj. Nekaj malega so dodali tudi pri višini, za glave je zdaj za 24 mm več prostora spredaj in 17 mm zadaj, sedeži pa so 4 centimetre širši. Povečan je tudi prtljažnik, zdaj meri 355 litrov, kar 63 litrov več od predhodnice.

Motorizacija? Litrski bencinar bo na voljo s 95 in 115 KM, konec leta prihaja še 1,5-litrski TSI Evo, ki premore 150 konjev. Za ljubitelje varčnosti je tu še 1,6-litrski TDI z 80, 95 ali 110 KM. Menjalniki so pet in šeststopenjski ročni in sedemstopenjski DSG.

Edina karoserijska različica je petvratna, na voljo pa bo s štirimi nivoji opreme, Reference, Style, FR in Xcelence. FR bo najbolj športna oprema z nekoliko bolj agresivno zunanjostjo in športnim podvozjem, Xcelence pa je namenjena predvsem udobju z nekoliko mehkejšo nastavitvijo vzmetenja.

Sprednje luči so v celoti LED, vključno s smerniki, meglenkami, FR in Xcelence pa imata tudi notranjo osvetlitev v rdeči ali beli barvi.

Na menjka niti 8-palčni infotainment z vsemi sodobnimi funkcijami, za doplačilo pa bo prikazoval tudi vzvratno kamero. Med ostalimi dodatki najdemo še Beatsov 300-vatni sistem s sedmimi zvočniki. Za varnost skrbijo napredni sistemi, med drugim tudi Front Assist, aktivni tempomat in Traffic Jam Assist.

Jeseni prihaja še povišana različica, ki bo konkurirala malim križancem, nosi pa ime Arona.