Dizajn je seveda enak kot pri limuzini, uporabljena pa je platforma CLAR, ki vsebuje veliko aluminija, pri čemer je novi Touring menda lažji za kar 100 kilogramov. Aluminij je material, iz katerega so zdaj narejena celo vrata prtljažnika. Pri tem avtu je seveda najbolj pomemben prtljažnik, ta meri 570 litrov, s podiranjem sedežev pa dobimo 1700 litrov. Izboljašana je tudi nosilnost, Petka zdaj nese do 730 kilogramov dodatne teže. Karavanski bonbončki se nadaljujejo v obliki ločenega odpiranja okna na vratih prtljažnika, podiranju sedežev 40:20:40, prtljažnik pa odpiramo podobno kot pri nekaterih konkurentih kar z nogo pod obijačem.

Ob lansiranju bo Serija 5 Touring na voljo z 2-litrskim štirivaljnikom s 185 kW (252 KM) in 350 Nm navora v modelu 530i, tu je še 540i xDrive z vrstnim šestvaljnikom z 250 kW (340 KM) in 450 Nm navora. Oba motorja imata osemstopenjsko avtomatiko.

Pri dizlih imamo znani 2-litrski štirivaljnik s 140 kW (190 KM) in 400 Nm navora v 520d, na voljo s šeststopenjskim ročnim in osemstopenjsko avtomatiko. Močnejši šestvaljnik 530d premore 195 KW (265 KM) in 620 Nm, z osemstopenjsko avtomatiko in opcijo štirikolesnega xDrive.

Serijsko je novi Touring zadaj opremljen z zračnim vzmetenjem s samodejnim prilagajanjem višine, za doplačilo pa vam Bavarci dodajo še M Sport podvozje, ki avto zniža za 1 centimeter in nekaj aktivnega blaženja. Več motorjev in različic prihaja tekom leta.