Lansko leto so pri Mazdi znova končali rekordno. Tako globalno kot v Sloveniji. Pri nas je na ceste zapeljalo 1106 novih Mazd, od tega skoraj 400 primerkov CX-3, ki tako velja za najbolje prodajano Mazdo, medtem ko je Trojka s 314 novimi lastniki pristala na drugem mestu. A vendarle se v letošnjem letu nadejajo še boljšega izplena, saj so si izborili nekoliko boljše pogoje v tovarni, a jih po drugi strani tepe dejstvo, da v ponudbi nimajo 1,5-litrskega dizla, ki je cenovno za ta model neugoden in ga posledično niso uvrstili v cenik. A ker pri Mazdi vse svoje aktivnosti usmerjajo v promocijo njihovih Skyactiv motorjev, se je več kot tretjina kupcev v preteklih letih odločila za dvolitrski bencinski motor G120, sledi ji 1,5-litrski G100, zares minimalno pa je število tistih, ki so se odločili za najmočnejši 110-kilovatni dizel.

Pri prenovljeni Mazdi3 velikih oblikovnih premikov ni zaznati, gre bolj za klasično minimalno prenovo odbijačev, platišč, žarometov, maske in prevetritev ponudbe zunanjih barv (2 novi barvi, modra in siva). Podobna slika je notranjosti. Nov je volan (po novem tudi ogrevan), rahla oblikovna svežina je opazna na armaturni plošči, izboljšani so merilniki (barvni poudarki, večja ločljivost in izboljšana čitljivost), spremenjen je tudi zaslonček za projeciranje informacij, ki zdaj vsebuje več infomacij, velik napredek pa je storjen tudi na področju zvočne izolacije kabine.

Kar se tiče vozne dinamike so pri Mazdi s Trojko šli še korak dalje, kajti ta zdaj, tako kot večja sestra Šestica, ima vgrajen sistem G-Vectoring Control. Gre za sistem, ki zagotavlja boljši nadzor krmiljenja. Sistem deluje na način, da nadzor dinamike izračuna ustrezen navor motorja in optimalen prenos obremenitve določenih koles. V pripetem videoposnetku lahko na primeru Mazde6 preverite kako zadeva v praksi deluje. 

Pri prenovi Mazde3 velja omeniti še prenovljeno vsebino I-Activesense varnostnih asistenc. Po novem Mazda3 zmore prepoznavati prometne znake, sistem, ki preprečuje nalet vozila pri manjših hitrostih (do 80 km/h), zdaj prepoznava tudi pešce, medtem ko sistem SBS omogoča samodejno zaviranje v sili tudi pri hitrosti 160 km/h. Mazda3 se s prenovo poslavlja od ksenonske tehnike osvetljevanja, saj je ta od opreme Attraction dalje serijsko opremljena z LED žarometi, medtem ko je sistem samostojnega uravnavanja snopa serijsko rezerviran samo za najbogatejšo opremo Revolution Top. 

S prihodom prenovljene različice se cene niso bistveno spremenile.  Pri najbogatejši verziji ostaja cena nespremenjena (vključene več opreme), medtem ko se pri drugih različicah lahko zgodi do največ tristoevrski skok. Osnovna cena Mazde3 pri nas znaša 14.490€, a več o tem v priponki.