Zamenjava za Pasata CC in kasneje samo CC-ja je ohranila večino drznosti, ki so jo pred dvema letoma predstavili s konceptom Sport Coupe Concept GTE, le da tokrat ne gre za limuzino (kar je navsezadnje tudi štirivratni kupe), temveč za fastback (ali kombilimuzino), pri kateri se vrata prtljažnika odpirajo skupaj z zadnjim steklom. Slednje naj bi v kombinaciji s 560-litrskim prtljažnikom prispevalo tudi uporabniški noti novinca. Če vam to še vedno ni dovolj, lahko počakate na kombijevsko različico, ki naj bi sledila čez leto ali dve.

Glede mehanike si je Arteon precej delov sposodil kar od Passata, začenši s platformo MQB, je pa od sorodnika za skoraj deset centimetrov daljši, štiri širši in tri nižji. Medosno razdaljo so raztegnili za pet centimetrov, kar zagotavlja več prostora za noge potnikov na zadnji klopi, VW pa obljublja maksimalno udobje za vseh pet potnikov. Notranjost naj bi že v osnovi ponujala električno nastavljiva sedeža spredaj, usnjen volanski obroč, Composition Media infozabavni sistem z osmimi zvočniki in nekaj športnega pridiha z aluminijem in prešitjem, R-Line pa bo med drugim poskrbel še za digitalne merilnike in večji zaslon infozabavnega sistema, sposoben prepoznave gestikuliranja.

Za Arteona imajo v Wolfsburgu rezervirane tri bencinske in tri dizelske pogonske agregate, in sicer 1.5 TSI Evo s 110 kW (150 KM) ter 2.0 TSI v dveh različicah, na dizelski strani pa je 2.0 TDI v treh okusih (110 kW, 140 kW in 176 kW). Pri močnejših različicah je za doplačilo na voljo tudi štirikolesni pogon 4Motion. Začetek prodaje je napovedan za konec junija.