Večino Porschejevih športnih modelov z oznako GT vozniki uporabljajo tudi za vožnje po krožnih dirkališčih. Novi 911 GT3 tam igra na svoje adute, med katerimi je tudi odlično razmerje med maso in močjo: 3,88 kg/kW (2,86 kg/KM). 1430 kilogramov težki dvosedežnik lahko s polnim rezervoarjem goriva in serijskim 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (PDK), ki je prilagojen posebej za uporabo v modelih GT, iz mirovanja do 100 km/h pospeši v času 3,4 sekunde. Njegova končna hitrost znaša 318 km/h. Za privržence bolj pristne vožnje ponuja Porsche za model 911 GT3 tudi možnost športnega 6-stopenjskega ročnega menjalnika. Visokozmogljivi 911 lahko z njim od nič do 100 km/h pospeši v 3,9 sekunde, najvišjo hitrost pa doseže pri 320 km/h.

Podvozje novega 911 GT3 gradi na izkušnjah iz Porschejevih dirkalnikov; prilagojeno je bilo tako, da je vozna dinamika lahko še boljša. V primerjavi z modelom 911 Carrera S je lega podvozja pri novem dvosedežniku za 25 milimetrov nižja. Osnovna nastavitev podvozja je še bolj precizna, odlikujejo pa ga tudi izvrstne krmilne lastnosti. Pri tem gre največja zasluga aktivnemu krmiljenju zadnje preme, ki glede na hitrost vožnje zadnjo premo usmerja nasprotno- ali istosmerno kot sprednji kolesi, kar prispeva k večji živahnosti in stabilnosti vožnje. Od drugih voznodinamičnih komponent velja omeniti dinamično vpetje motorja in prečno zaporo na zadnji premi.

911 GT3 je že mogoče naročiti. V Nemčiji ga bodo začeli prodajati sredi junija. Cene nove visokozmogljive različice 911 se bodo tam, vključno z DDV, začele pri 152.416€.