Octavia za Škodo na slovenskem trgu predstavlja velik delež. Ob lanskoletni skupni prodaji češke znamke, ki je štela nekaj več kot 6300 vozil, je Octavia predstavljala nekaj manj kot polovico skupne prodaje oziroma 2505 primerkov. Z današnjim dnem se prenovljena predstavlja na slovenskim kupcem, a z njo se bodo v prihodnje vozili tudi slovenski policisti, saj je to posledica javnih razpisov iz preteklosti.

Na pol poti do nove generacije so Škodini oblikovalci Octaviji namenili nekaj opaznih oblikovnih sprememb na sprednjem delu (maska, odbijači, meglenke), zadek je ostal bolj ali manj enak, prevetrili so paleto platišč (od 15 do 18 palcev), medtem ko se notranjost oblikovno ni kaj veliko spreminjala, se pa zato po drugi strani precej približuje udobju kot ga poznamo iz Superba. Opazni so nekateri novi materiali, boljša je zvočna izolacija, več poudarka so namenili ambientalni osvetlitvi v LED tehniki, po novem je volan lahko opremljen s funkcijo ogrevanja, ostajajo številne simpatične domiselne rešitve Simply Clever, a največji napredek je opažen prav na področju multimedijskih storitev. Večji 9,2-palčni zaslon na dotik poleg izboljšane navigacije, omogoča popolno povezljivost z različnimi pametnimi telefoni (Apple Car Play in Android Auto), možna je povezava s spletom preko Wifi točke, obenem ne manjka niti USB vmesnik in možnost brezžičnega polnjenja telefona. Pri izbiri bogatejših paketov opreme lahko uporabnik dobi možnost zagona motorja preko gumba, avtomobil odklepa in zaklepa z dotikom na kljuko, s prenovo pa je Octavia dobila še zunanjo LED osvetlitev, potnikom na zadnjih sedežih bodo prav prišle zložljive mizice, 230-voltna vtičnica in dodatna dva USB vmesnika, nad vožnjo pa bodo bdeli številni asistenčni sistemi. Tako je Octavia, odvisno od opreme, na voljo s sistemom za samodejno zaviranje v sili, aktivnim tempomatom, s sistemom za pomoč pri vzvratni vožnji s prikolico, s sistemom, ki opozarja na vozila v mrtvem kotu, ali pa z asistenco za opozarjanje na nenamerno menjavo voznega pasu. Tu je še do 9 varnostnih blazin in za zdaj še doplačljiv E-Call sistem, ki pa bo od 1.aprila 2018 obvezen del serijske opreme.

Slovenskim kupcem se Octavia ponuja z devetimi različnimi motorji z razponom moči od 66 do 135 kilovatov, ročnim in samodejnim DSG menjalnikom, v ponudbi pa tudi v prihodnje ostaja štirikolesni pogon. Slednji je na voljo z dvolitrskim dizlom s 135 kilovati in z 1,8-litrski bencinskim TSI motorjem s 132 kilovati. 1,5-litrski TSI motor s 110 kilovati moči v ponudbo prihaja šele prihodnje leto, a bo na drugi strani največ zanimanja za nov 1,6-litrski TDI s 85 kilovati moči.

Slovenski kupci prenovljene Octavie bodo še naprej deležni štirih znanih paketov opreme, med katerimi se je v preteklosti najbolje izkazal prav Ambition oziroma Family, ki je nekakšen slovenski produkt. Še bolj zanimiv je podatek, da skoraj dve tretjini kupcev posega po znanem financiranju, ki tudi v prihodnje ostaja del ponudbe Škodinih vozil. Torej, najcenejša Octavia pri nas 14.499€, karavanski Combi je za tisočaka dražji, cene Octavie Family se začnejo pri 16.690€, za RS pri 27.450€, za terenski Scout pa pri 28.922€.