Uradno sta Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ in GLC 63 4MATIC+ Coupé prva predstavnika nove generacije visokozmogljivih križancev srednjega razreda, ki tekmujeta z Porschejem Macan Turbo in čakata na bavarski odgovor v obliki BMW-ja X3M. 

Pogonski agregat v modelih GLC 63 in GLC 63 Coupe zmore največjo moč 350 kW (476 KM) in 650 Nm največjega navora, pri še dodatno popopranem modelu GLC 63 S pa je največja moč 375 kW (510 KM) in 700 Nm največjega navora. V vsakem primeru je drugi predstavnik pogonskega sklopa AMG-jev Speedshift MCT 9-stopenjski samodejni menjalnik, ki ga poznamo tudi iz modela E63 S , zgodbo pa zaokroža štirikolesni pogon 4MATIC+ z elektromehansko sklopko in zaporo diferenciala, ki lahko na hitro pretaka moč in navor med obema osema. 

Pri Mercedesu obljubljajo, da se stotica na števcu zgodi po 3,9 sekunde pri modelu GLC63, pri GLC63 S pa vse skupaj traja še dve desetinki manj.