Nova predstavnica družine Insignia je zasnovana na karavanu, a se od njega razlikuje po nekoliko višjem odmiku karoserije od tal (+20 mm), dodatno pa je ta opremljena še s številnimi terenskimi lepotnimi dodatki za zaščito karoserije in podvozja. Za omenjeni model bodo na voljo 1,5-litrski turbak s 122 kW (165 KM), dvolitrski štirivaljni turbo s 191 kW (260 KM) ter dvolitrski dizel s 125 in 147 kilovati. Prav tako bo možna izbira štirikolesnega pogona in osemstopenjskega samodejnega menjalnika. Dodatno bo na voljo še izbira uravnavanega FlexRide podvozja, za katerega pri Oplu pravijo, da je osnova za zahtevnim razmeram prilagojeno vožnjo. FlexRide neodvisno ali glede na način Standard, Sport ali Tour, ki ga izbere voznik, nadzira in prilagaja blažilnike, krmiljenje, odziv stopalke za plin in točke prestavljanja pri samodejnem menjalniku.

Pri terenski Insigniji velja izpostaviti še funkcionalen prtljažnik. V skladu z značajem vsestranskega vozila je Insignia Country Tourer bojda praktična. Da bi bilo natovarjanje lažje, je možno prtljažnik odpreti z zamahom z nogo, medtem ko naslednji zamah poskrbi za zapiranje prtljažnih vrat. Za povečanje prtljažnika na 1665 litrov, 130 več kot pri predhodnici, in še prilagodljivejše konfiguracije pri natovarjanju je nova Insignia Country Tourer za doplačilo na voljo s preklopnimi zadnjimi sedeži, deljenimi v razmerju 40:20:40. Zadnjo sedežno klop je možno preklopiti navzdol s preprostim pritiskom na gumb v prtljažniku. Standardni strešni nosilci ne poudarijo le pustolovskega videza, temveč povečajo vsestransko uporabnost nove Insignie Country Tourer, saj lahko robustni karavan na strehi prepelje predmete s težo do 100 kilogramov.

Oplovci pravijo, da bo terenska Insignia kupcem na voljo kmalu po septembrskem frankfurtskem avtomobilskem salonu. Cen za zdaj še ne razkrivajo.