Pomanjkanje zvočne kulise hibridnih pogonskih enot že od same uvedbe skrbi za debate in je največja točka kritike na račun moderne formule ena. Pravilnik letnika 2017 je dirkalnike naredil hitrejše in optično sprejemljivejše. Sedaj pa naj bi se Liberty Media spoprijela z rešitvijo naslednje težave, to pa je zvoka. Vendar pa bodo od te rešitve korist imeli le navijači, ki bodo dirke spremljali pred televizijskim ekranom, ne pa tisti, ki si bodo dirke ogledali na licu mesta. "Ena izmed stvari, ki jo želimo spričo naših idej za nadaljnji razvoj in izboljšanje našega športa rešiti je vsekakor zvok," je za tiskovno agencijo Reuters povedal komercialni direktor Liberty Medie Sean Bratches. Šefi formule ena dobro vedo, da so šepetajoče zadeve v zadkih dirkalnika še vedno slaba točka tega športa.

"Zvok je za navijače bistvenega pomena, kar so pokazale tudi naše raziskave," doda Bratches. Vendar se rešitev večinskih lastnikov formule ena tačas omejuje le na gledalce pred televizijami. V načrtu je namreč rešitev v obliki mikrofona, ki bo nameščen na koncu izpušne cevi, s čimer bi televizijskim gledalcem nudili boljšo zvočno kuliso. To novost naj bi za Liberty Medio razvil avstralski filmski in televizijski režiser David Hill. "David skupaj z nemškim koncernom dela na tem, da bi razvili keramični mikrofon, ki bo nameščen na koncu izpušne cevi in ki bi navijačem približal pravi zvok motorjev," pojasni Bratches. Hill, nekdanji šef televizijskega kanala Fox Sports, je bil prisoten na nekaterih dirkah, da si pridobi potrebne podatke. Hill je tudi dober prijatelj šefa formule ena Chasea Careya.

Zvočna kulisa novih pogonskih enot je že od same uvedbe 1,6 litrskega hibridnega turbo motorja težava, s katero se ukvarjajo promotorji. Zvok, ki je v preteklosti dobesedno zabijal navijače na sedeže, je nenadoma izginil. Celo dirkači sami so pogrešali glasne motorje preteklih dni.

"Zvok manjka in ta je odločilen del našega športa. Priznam, da ga zelo pogrešam. Takrat sem se zelo veselil testiranj, celo takrat, ko sem bil v formuli ena že dobrih deset let. Vedno sem bil tako navdušen nad zvokom motorjev," je v lanskem letu v nekem intervjuju pojasnil Jenson Button. Da to stanje fascinacije zvoka za navijače ni bilo primerno, je zelo hitro postalo jasno. "V preteklosti sem se vedno veselil tega, da sem na dirkališče pripeljal prijatelje, ki se niso zanimali za formulo ena, samo da bi lahko slišali zvok motorjev formule ena. To je bilo za njih nekaj edinstvenega. In tega ni več. Vsak navijač, s katerim se pogovarjaš, je enakega mnenja," še doda Button.

Formula ena je v hibridnem obdobju že zelo zgodaj poskušala izboljšati zvok dirkalnikov. Na testiranjih leta 2014 so na dirkalniku Mercedesa eksperimentirali z nekakšno trobento na koncu izpušne cevi. Vendar so ti načrti hitro postali v košu za smeti. Pred začetkom sezone 2016 so modificirali izpušni sistem dirkalnikov, toda uspeh ni v celoti izpolnil pričakovanj.

Boljšo zvočno kuliso za navijače na dirkališčih bomo verjetno dobili šele z novim pravilnikom motorjev, ki stopi v veljavo leta 2021, kar je za kolege iz Motorsport-Magazin.com povedal tudi Ross Brawn. "Aktualni motor navijačem ni všeč. Delamo na tem, da najdemo rešitev, s katero bi dosegli naše cilje – brez da bi sedaj raztrgali to, kar je bilo do sedaj že narejeno."