Torej, X3, ki je od leta 2003 dosegel že milijon in pol kupcev po svetu, je zdaj dobil novo nadaljevanje oziroma tretjo generacijo, ki mu je v prvi vrsti prinesla novo platformo, ki so jo malo pred tem uporabili za razvoj nove serije 5. Temu primerno so se malenkostno spremenile dimenzije, kar pomeni, da je za 6 cm daljši (medosna razdalja 2,8 m), malenkost je tudi višji in širši, še bolj pomemben pa je prihranek na teži, ki znaša 55 kilogramov. Nova platforma obenem omogoča tudi optimalno razporeditev teže med sprednjo in zadnjo osjo (50:50). X3 v novi izdaji je primerno tudi oblikovno spremenjen oziroma odet v sorodne linije z ostalimi brati, a bolj ko to, bo kupce zanimala potniška kabina, ki nudi nekoliko več prostora za potnike na sprednjih sedežih in zadnji klopi, medtem ko je za njihovo prtljago v zadnjem delu vozila (naslon zadnje klopi deljiv v razmerju 20:40:20) na voljo od 550 do 1600 litrov. Dodatno ta prinaša vgrajena pritrditvena mesta oziroma vodila, dvojno dno in električno pomična prtljažna vrata. 

Voznikovo delovno okolje je oblikovno preurejeno in tehnološko nadgrajeno. Na voljo so 12,3-palčni digitalni merilniki, osrednji 10,2-palčni osrednji zaslon, headup projekcijski zaslon, tripodročna klimatska naprava, kopica odlagalnih prostorov in novo oblikovan multifunkcijski volan v usnju. Bavarci so za BMW X3 zagotovili pet sodobnih motorjev, ki se bodo ponudbi v Sloveniji dopolnjevali v naslednjih mesecih. Trenutno so na voljo dva dizelska s 140 in 195 kilovati ter najzmogljivejši bencinski motor z oznako X3 M40i z 265 kW (360 KM). Tako ti kot vsi ostali bodo serijsko v kombinaciji z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, medtem ko bo štirikolesni pogon rezerviran za zmogljivejši različici motorjev. 

Slovenskim kupcem se X3 predstavlja s tremi paketi opreme, xLine, Luxury Line in M Sport. Cena vstopne izvedbe je postavljena na 51.492€, medtem ko športni X3 M40i stane 75.600€.

Druga novost v BMW-jevi paleti je nova Petka Gran Turismo, ki je v novi izdaji zapolnila praznino za upokojeno serijo 6. Torej, serija 6 GT je od predhodnika daljša za 8,7 centimetra (skupno 5,09 m), za 150 kilogramov je lažja, potniška kabina je opazno izboljšana in precej bolj v prestižnem duhu, saj sta zadnja sedeža lahko tudi električno nastavljiva, potnika na njem pa imata možnost razvedrila v obliki dveh zaslonov na hrbtni strani sprednjih sedežev. Voznik večino podatkov lahko spremlja preko 10,2-palčnega osrednjega zaslona, obenem ima možnost projekcije nekaterih podatkov na vetrobransko steklo, k zanesljivi vožnji pa bodo svoje dodali izboljšani LED žarometi. Za slovenske kupce bodo na voljo štirje motorji, dva bencinska in dva dizelska. 630i GT ima vgrajen 4-valjni dvolitrski motor s 190 kilovati, v nosu 640i GT se vrti šestvaljni stroj z 250 kilovati moči, medtem ko bo med kupci tradicionalno najbolj priljubljen 630d GT s 195-kilovatnim šestvaljnikom, obenem pa ne gre pozabiti niti na izvedbo 640d GT s 320 konji. Cene za omenjeni model se gibljejo med 66.850€ in 82.650€.