Pri sami obliki so se Japonci držali smernic, ki jih je nakazal QX50 Concept, pa čeprav je nekaj sprememb na žarometih, nekaj manj je kroma, nove pa so tudi reže za zrak pod lučmi. Vse ostalo se zdi prevej evolucijsko, so pa pri Infinitiju za 23 odstotkov izboljšali torzijsko trdnost.

Glavna novost je pod motornim pokrovom, in sicer VC-Turbo štirilvaljnik z variabilno kompresijo, ki v razmerju 8:1 skrbi za boljše zmogljivosti, v razmerju 14:1 pa za večjo ekonomičnost. Motor zmore 200 kW (272 KM( in 380 Nm največjega navora, povezan je z brezstopenjskim samodejnim menjalnikom, poganja pa lahko le sprednji ali vsa štiri kolesa. 

Novi QX50 bo opremljen s sistemom polsamodejne vožnje ProPILOT, ki lahko nadzira delovanje krmiljenja, pospeševanja in zaviranja na avtocesti.

Več o novincu bo znanega v prihodnjih dneh.