JCW Countryman je presežek v vseh pogledih – je največji, s 1600 kilogrami najtežji, najprostornejši, najbolje opremljen in seveda posledično tudi najdražji primerek svoje vrste.

Da ne gre za običajno terensko mini vozilce, poskrbi dodatni styling, ki se predvsem na nosu pozna pri večji maski, lučeh z LED-icami in agresivnem odbijaču. Že res, da reč deluje potentno, ni pa to najlepši in najbolj skladen Mini.

A pri tem Miniju ni nič mini – avto je narasel v dolžino, širino in med kolesi, posledično pa je zato tudi nekaj več prostora na zadnji klopi in sploh pozitivino preseneti prtljažnik, ki brez podiranja sedežev ponudi 450 litrov.

Bistvo JCW se vrti okoli mehanike – poganja ga 2-litrski turbo, navit na 170 kW (231 KM), sodeluje pa z odlično osemstopenjsko avtomatiko. 4ALL pomeni, da avto po potrebi sprednjemu pogonu doda še nekaj zadnjega oprijema, kar ob tej moči pride prav, še bolj pa daje občutek suverenosti na makadamih in zadevah, ki si manj zaslužijo naziv cesta, za terenskost pa svoje doda tudi nekaj centimetrov več odmika od tal.

Ob treh voznih načinih se boste Green zagotovo z lahkoto odpovedali, saj se gre avto kljub svoji mišičasti vlogi pretiranega okoljevarstvenika, stopalka za plin je praktično neodzivna, zato boste ostali pri običajnem Mid ali preklopili na Sport, ki kot ponavadi malce približa odzivnost in eksplozivnost male mrcine. Ob tem dobite nekaj, kar gre kot raketa in se vozi kot gokart.

V dodatkih so za tako beštijo nujni izboljšan Brembov zavorni sistem, športni sedeži in krom. Sploh, ker več kot tono in pol težak mini divjak do stotice pospeši v 6,5 sekunde. Že res, da nima tistega trganja kot pred časom BMW 240i, je pa zato v programu Sport izdatno začinjen s pokanjem iz izpušne cevi že ob najmanjšem coastingu.

BMW-jevim inženirjem je uspel spodoben maping motorja in turbo luknje praktično ni občutiti, od 2500 vrtljajev naprej pa tja do 4500 pa reč vleče kot na toboganu smrti.

Notranjost je tipična miniejvska z velikim okroglim zaslonom na sredini, spodobnim hišnim infotainmentom in nadpovprečnimi materiali in izdelavo. Prostora je v tem 4,3 metra dolgem Miniju v izobilju, sploh, če sta v avtu potnika le spredaj in ne pretirano imuna na športne namige tega avtomobila.

Druga zgodba je seveda cena. Kot rečeno je ta najdražji Mini zasidran pri 40 tisočakih, z vsemi dodatki pa cena poskoči na precej neracionalnih 56.575 evrov.

Countryman je izlet Minija v terenske vode in z JCW še v raketno znanost – a avto je zajeten, težak in predvsem predrag. Če pa ste ljubitelji šokiranja okolice in znamke Mini, potem je izbira jasna.