Razen občutno večje maske na prvi pogled velikih razlik s predhodnikom ni opaziti. Je pa X4 daljši za 7,6 centimetra, 5,3 centimetra je podaljšana medosna razdalja, je pa tudi za 3,6 centimetra širši. Na zadnjih sedežih so potnikom namenili za 2,5 centimetra več prostora za kolena, za 10% pa so izboljšali tudi količnik upora, X4 pa je tudi shujšal za 50 kilogramov.

Serijsko pri X4 najdemo LED luči, 10,25-palčni zaslon infotainmenta, tu so asistenčni sistemi proti naletu in samodejno zaviranje in zaznavanje pešcev.

X4 bo na voljo s tremi bencinskimi in štirimi dizelskimi motorji – 2-litrski turbo štirivaljnik v xDrive20i in xDrive30i premore  135 kW (184 KM) in 290 Nm navora ali 185 kW (252 KM) in 350 Nm navora, osemstopenjska avtomatika pa poganja vsa štiri kolesa. Najmočnejši M40i s trilitrskim turbo šestvaljnikom z 265 kW (360 KM) in 495 Nm navora, ki do stotice pospeši v 4,8 sekunde in prav tako moč preko osemstopenjske avtomatike prenaša na obe kolesi, pa bo na voljo od jeseni.

Tu so še trije dizli, xDrive20d ponuja 140 kW (190 KM) in 400 Nm navora, xDrive25d 170 kW (231KM) in 500 Nm navora, od jeseni pa bo prav tako na voljo xDrive30d s 195 kW (265 KM) in 620 Nm navora.

Najmočnejši dizelski X4 je M40d z 240 kW (326 KM) in 680 Nm navora, do stotice bo srednjega X-a povlekel v 4,9 sekunde.