Po Audiju Q8 smo dočakali tudi četrto generacijo BMW-ja X5, kar se zdi že kot prireditev "tedni velikih SUV-jev nemških znamk". Oblikovno pri BMW-ju sicer niso veliko eksperimentirali, X5 je namreč dobil evolucijsko obliko v slogu svojih aktualnih sotrpinov, je pa zato veliko novosti na področju tehnike, saj so športnemu terencu v Münchnu namenili adaptivne LED-žaromete kot del serijske opreme, laserski pa so na popisu dodatne opreme.

V notranjosti najdemo par 12,3-palčnih zaslonov, ki nadomeščata status armaturne plošče. Za doplačilo so na voljo sedeži s funkcijo masaže in hlajenja, za ustrezno zvočno kuliso pa poskrbi Bowers & Wilkins stereo sistem. 

Kupci sicer lahko izbirajo med X5 xDrive 40i s trilitrskim bencinskim šestvaljnikom, ki zmore 246 kW (335 KM), alternativa je X5 xDrive 50i s 4,4-litrskim V8 in največjo močjo 335 kW (456 KM). Na dizelski strani bo bolj zahtevnim namenjen M50d s trilitrskim dizelskim šestvaljnikom in največjo močjo 294 kW (400 KM), cenejša in šibkejša alternativa je sicer xDrive 30d.

Na krovu so sicer tudi praktično vsi asistenčni sistemi, ki si jih je mogoče zamisliti, torej sistemi za opozarjanje na zapustitev voznega pasu, za prečevanje trkov od spredaj in zadaj, preprečevanje trkov s pešci,... Za doplačilo BMW ponuja tudi Active Driving Assistant Professional, ki ponuja doživetje polavtonomne vožnje. Novi X5 bo v prodajnih salonih letos novembra.