Daleč najbolj cvetoče leto 2008, ko so prodali preko 200 takšnih primerkov, bo kakopak težko ponoviti. Kriza je sicer minila, a zgrešena davčna politika sili kupce, da je veliko teh avtomobilov registriranih na tujem in jih naša statistika ne zajema. Novega Touarega so nemški razvojniki gradili počasi in premišljeno, da bi na koncu vendarle lahko nastal dostojen tekmec v svojem razredu. In to tudi je. Oblikovno prepoznaven, a obdan z nekaj drznimi linijami je dimenzijsko malenkostno napredoval, v primerjavi s predhodnikom, saj v dolžino meri 7 cm več (4,87 m), medtem ko je medosna razdalja napredovala le za en sam milimeter (2.894 mm).  

Bolj kot z dimenzijami bo prestižni nomad prepričal z naprednimi tehničnimi rešitvami, ki bodo ključne za varno in nadvse udobno vožnjo. Izpostaviti velja, da je Touareg serijsko opremljen z LED žarometi z asistenco za samodejni vklop in izklop dolgih luči, medtem ko so opcijsko na voljo matrični LED žarometi – IQ Light, kjer je svetilnost še nekoliko izboljšana. Prostorna in udobna notranjost prinaša povsem digitalizirano delovno okolje za voznika, saj je ob naročilu paketa Innovision Cockpit na armaturni plošči vgrajen osrednji kar 15-palčni zaslon na dotik, ki ga spremljajo 12,3-palčni digitalizirani merilniki, oboje pa je podprto z najnovejšim multimedijskim vmesnikom z vsebino v slovenščini. Za uporabnike, ki bodo s Touaregom veliko časa preživeli na poti, pri Volkswagnu ponujajo posebne komfortne sedeže 14-smerno nastavitvijo položaja, masažno funkcijo in možnost ogrevanja ter hlajenja. 

Tako kot vsi prej omenjeni modeli sorodnih znamk, je tudi Touareg dobil aktivni elektromehanski stabilizator za minimalno nagibanje vozila v zavojih, serijski štirikolesni pogon 4Motion je dodatno podprt s štirikolesnim krmiljenjem, kjer se med vožnjo za nekaj stopinj obračajo tudi zadnja kolesa, hkrati pa niso pozabili niti na aktivno varnost. Terenec bo s pomočjo kopice senzorjev zmožen predvidevati možnost trčenja (vklopi delovanje smernikov zapre okna, popravi položaj sedežev, sproži se zategovalnik varnostnih pasov), poskušal bo preprečevati trčenja v križiščih (opozorilo na prečni promet), samodejno bo zaviral, v kolikor voznik ne bo pozoren dogajanje v prometu, vožnja ponoči pa bo še zabavnejša zaradi infrardeče kamere (nočni vid), ki bo spremljala dogajanje na razdalji do 300 metrov ter pešce na posebnem zaslonu obarvala v rumeno.  

Trenutno je za slovenski trg na voljo le trilitrski V6 dizel z 210 kW, že čez mesec dni bo možno naročiti tudi šibkejšo 170-kilovatno različico, medtem ko bo prvi bencinski stroj (V6 TSI 250 kW) na voljo šele marca 2019, istočasno pa se dopolnjuje še dizelska paleta z zmogljivim osemvaljnikom s 421 konji. Veliki Volkswagnov športni terenec bo na voljo v štirih paketih opreme (osnovni Touareg, Elegance, Atmosphere in R-Line), cena zanj pa v osnovi znaša 59.757€.