Spredaj nič novega, bi lahko rekli, saj je S60 pri nosu precej podoben svoji bolj prostorni žlahti, medtem ko so linije morda res za odtenek bolj ostre. Podobno kot V60 je tudi limuzina postavljena na Volvovo platformo SPA (Scalable Product Architecture), delita pa si tudi pogonske sklope, na primer tistega z oznako T5, ki zmore 186 kW (250 KM) največje moči ali T6 z 235 kW oziroma 316 KM največje moči.

Na voljo sta tudi dva hibridna pogonska sklopa, in sicer T6 Twin Engine s štirikolesnim pogonom in največjo močjo 340 KM ter T8 Twin Engine, ki pri najboljši volji na vse štiri prenaša 400 KM. Za bolj zahtevne je na voljo tudi Polestarova predelava, ki ob izboljšanih zavorah, optimiziranem vzmetenju in boljših kolesih ponuja tudi dodatnih petnajst konjičev pod motornim pokrovom.

V notranjosti ob pospravljeni armaturi voznika in potnike vsekakor spremlja 9-palčni Sensus Connect infozabavni sistem, nad vožnjo pa za doplačilo lahko bdi tudi opcijski sistem Pilot Assist. Prvi primerki nove generacije modela S60 bodo v garaže lastnikov romali proti koncu letošnjega leta.