Ključ porazdelitve točk v formuli ena se verjetno nahaja pred revolucijo. V okviru dirkaškega konca tedna VN Velike Britanije v Silverstoneu je v javnost prišla vest, da naj bi veljaki formule ena načrtovali spremembo aktualnega sistema točkovanja, ki velja od leta 2010. O tem naj bi tekla beseda na sestanku strateške skupine, ki je bil v sredo pred pričetkom dirkaškega konca na Otoku.

"Razmišljajo o tem, da bi točke delili do 20. mesta. Torej, da bi vsak dirkalnik, ki bi končal dirko, dobil točke, začenši z eno točko," je izdal lastnik ekipe Force India Vijay Mallya sinoči v paddocku steze v Silverstoneu. Ampak to ni edina ideja, kot dodaja Mallya: "Ali pa bodo aktualnih deset mest razširili na petnajst. Se pravi točke za prvih 15 dirkačev. O teh zadevah tačas teče debata." Nazadnje smo bili priča debatam o nadaljnjih možnostih za podelitev dodatnih točk, kot na primer za pole position ali pa najhitrejši krog dirke, kot je to znano v formuli E in seriji DTM.

Toda načrtovana revolucija ključa točkovanj pa ne bo tako enostavna. "Rekel sem, da pa morajo o tem pošteno premisliti, kajti za vsako osvojeno točko moramo plačati krovni organizaciji FIA," opozori Mallya. Kajti z vsako dodatno osvojeno točko se po pravilniku za ekipe formule ena sukcesivno zviša tudi startnina. Če se bo zvišala samo količina točk, bi se s tem stroški ekip povečali do stropa.

Ob dejstvu, da bo ta novi točkovni sistem uveden, bi to bil v zgodovini formule ena že šesti. Od leta 1950 do 1959, je točke prejelo le prvih pet dirkačev (ključ 8-6-4-3-2). V tem času so dirkači za najhitrejši krog dobili eno točko. Leta 1960 je bil sistem točkovanja razširjen. Sedaj je tudi šesti dirkač dobil eno točko (ključ 8-6-4-3-2-1).

Najdaljše obdobje sistema točkovanj brez sprememb je trajalo med letoma 1961 in 1990. Z razliko od leta 1960, so 1961 za točko povečali nagrado za zmagovalca dirke (ključ 9-6-4-3-2-1), ki je sedaj prejel 9 točk. Od leta 1991 naprej je zmagovalec dobil še eno točko več, tokrat 10 (ključ 10-6-4-3-2-1). Os drugega do šestega mesta pa je še naprej ostalo nespremenjeno. Ta sistem je trajal do leta 2002.

Šele leta 2003 se je to spremenilo. Kajti do leta 2009 je točke prejemalo prvih osem dirkačev (ključ 10-8-6-5-4-3-2-1). To je bila reakcija na neverjetno dominanco Michaela Schumacherja, pri čem pa so sedaj dragocenejša postala tudi druga mesta – samo dve točki manj od zmagovalca. Če je bilo to v fazah velike dominance nekega dirkača še smiselno, pa je to pozneje poskrbelo za dolgočasje. Zmage so bile namreč dobesedno razvrednotene, zaradi česar smo dobili novi revolucionarni sistem točkovanja.

In ta je bil uveden v letu 2010 in je veljaven še danes. Naenkrat je zmagovalec deležen kar 25 točk in s tem sedem točk več kot tekmec, ki je v cilj prispel kot drugi (ključ 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). Sedaj točke dobiva prvih deset dirkačev, a to še ni vse. Leta 2014 so dirkači imeli enkratno priložnost, da na finalu sezone osvojijo dvojne točke. A ta, za mnoge velika neumnost, je bila ukinjena.