Ferrari je s svojo strategijo na dirki VN Madžarske verjetno zapravil možnosti za zmago. Vettel se je tik pred postankom nahajal v borbi na daljavo z Valtterijem Bottasom, katerega je moral po menjavi gum obvezno pustiti za seboj, da bi s tem imel še možnost, da priključi do zmagovalca Hamiltona.  A ko se je Vettel po postanku v 40. krogu vrnil na stezo, je obtičal za Bottasom in ni našel možnosti, da ga prehiti, kajti Finec je prefinjeno izkoriščal zmožnost svojega motorja in ni dovolil presenečenja. S tem pa se je Hamilton samo oddaljeval. Vettel, ki je na daljavo izgubljal dvoboj s Hamiltonom, je imel predvsem tri razloge: Veliko časa je izgubil v prometu, kjer mu je najbolj nagajal Carlos Sainz, ki kar nekaj krogov ni upošteval modre zastave oziroma so mu jo pokazali šele po zahtevi Vettla, potem je enkrat v ovinku 12 naredil napako, za povrh pa so mehaniki še naredili napako pri prednjem levem kolesu, tako da njegov postanek ni bil ravno vrhunski.

Vsaj eden izmed teh dejavnikov bi moral biti brezhiben, da bi se na stezo vrnil pred Bottasom, seveda pa bi bilo najbolje, da kar vsi trije. Ampak lahko si postavimo vprašanje, ali Ferrari ni izbral napačnega trenutka za postanek v boksih. "Ferrari bi si moral izračunati, ali ne bi bilo bolj pametno Vettla v bokse poklicati dva kroga prej, preden bi izgubljal čas s prehitevanji za en krog dirkačev, ki še niso opravili svojega postanka in ki so bili zelo počasni," meni Christian Danner, strokovni komentator televizije RTL.

Pogled na številke to samo potrjuje. V 35. krogu je imel Vettel že 25,4 sekunde prednosti pred Bottasom. Povprečen čas postanka v boksih pa je 21 sekund. Ampak Ferrari takrat še ni želel poklicati Vettla v bokse, da ne bi predolgo vozil na ultra mehkih gumah. Ampak težava je bila v tem, da je Vettel z vsakim krogom izgubljal čas. Ko je končno zavil v bokse, je bila njegova prednost pred Bottasom manj kot 20 sekund.

Če bi Vettla poklicali dva ali tri kroge prej, ko je bila prednost še nekaj več kot 22 sekund, bi bile možnosti, da bi se vrnil na stezo pred Fincem, veliko večje. Ampak če bi bilo: Če bi pri njegovi menjavi koles potekalo vse v redu, bi se morda taktika Ferrarija obrestovala in nihče se ne bi po dirki spraševal o tej zadevi. Toda ob dejstvu, da Vettel kljub svežim ultra mehkim gumam ni mogel mimo Bottasa, je možnost za morebitno zmago izpuhtela.  

Toda, ali je sploh obstajala? Vettel sam v to ne verjame in meni, da na koncu to ne bi naredilo nobene razlike. "Kar se tiče rezultata, to ne bi vplivalo. Več kot drugo mesto ni bilo mogoče. Menim, da bi lahko Lewis še dodal na hitrosti. Mogoče bi se mu lahko približali, toda prehiteti ga ne bi mogli." Kajti Nemec je imel že z Bottasom velike težave in ga je lahko šele nekaj krogov pred koncem napadel. "Sprva ga sploh nisem mogel ujeti, zato sem raje nekoliko zaostal, da si ne uničim gum in čakal na zadnjih deset krogov. Na koncu nam je vendarle uspelo. Naš načrt se je izšel, ker so bile njegove gume že zelo slabe. Vedel sem iz lastnih izkušenj, kako dolgo lahko zdržijo mehke gume. Zato sem bil prepričan, da ga lahko na koncu prehitim."

Ker je Vettel tako dolgo obtičal za Bottasom, se je s hitrimi koraki približeval tudi njegov moštveni kolega Raikkoen. Pred tem se je Ferrari odločil za deljeno strategijo. Finec je dirko pričel na ultra mehkih gumah, Vettel na mehkih. Kljub temu je Vettel po štartu prehitel kolega. V 15. krogu je Ferrari Raikkonena poklical na prvi postanek, v 38. krogu – torej še pred prvim postankom Vettla – pa še drugič. S tem je imel Finec na koncu z mehko zmesjo prednost pred Vettlom in njegovimi obrabljenimi ultra mehkimi gumami. Ko je Vettel napadel Bottasa, je Finec izkoristil priložnost in se prav tako zapeljal pred finskega dirkača ekipe Mercedes, kar mu je zagotovilo tretje mesto. "Mislim, da je bilo to najboljše, kar smo lahko danes pričakovali," je po dirki povedal Iceman.

Raikkonen pa še doda: "Štart je bil vse prej kot idealen. Tukaj se moramo izboljšati, če želimo imeti lažje delo. Po prvem postanku sem ujel Bottasa, ampak v tem trenutku nisem imel nobene možnosti, da ga prehitim. Obstajala je še ena možnost, da opravim še eno menjavo koles in da ponovno poskušam. S tem smo pridobili eno mesto. Vse prej kot idealno. Imeli smo dokaj dobro hitrost, ampak kaj lahko narediš?"

Na koncu je imel Ferrari še srečo, da jo je Vettel po trčenju z Bottasom, ki si je uničil prednje krilce, odnesel brez poškodb na dirkalniku. "Seveda je imel veliko srečo. To trčenje z Bottasom bi lahko vodilo tudi do poškodbe gume in takrat bi bilo konec," meni Danner. Tako je na koncu Ferrari osvojil drugo in tretje mesto. Kljub temu, da je Lewis Hamilton, ki je bil na Hungaroringu vse prej kot pa kandidat za zmago, povečal svojo prednost, pa Scuderia ta rezultat jemlje kot omilitev škode. "Drugo mesto dejansko ni bilo to, na kar smo ta konec tedna računali, ampak danes je bil to naš maksimum," zaključi Vettel.