Petsedežni SUV je seveda do zob opremljen z infozabavnimi tehnologijami in sistemi za pomoč vozniku med samo vožnjo, pri Audiju pa poudarjajo tudi prostornost, hitro polnjenje baterij in visok nivo varnosti. Sama proizvodnja se je že pričela, ameriškim kupcem pa je že na voljo sistem s predujmom, kjer si lahko rezervirajo svojega e-trona.

Audi e-tron je prvi serijski predstavnik, ki se lahko polni na 150 kW sistemu, ima pa štirikolesni pogon, ki ga omogoča uporaba dveh asinhronih motorjev, ki pri običajni uporabi večino moči prenašata na zadnjo os, pri Audiju pa se tokrat sicer niso odločili za uporabo magnetnega upočasnjevanja v prostem teku. Baterije so nameščene pod potniško kabino, skupaj jih sestavlja 36 celic, skupaj pa imajo nominalno voltažo 396 V in lahko shranijo za 95 kWh energije. Za ustrezno učinkovitost baterij skrbi hladilni sistem, ki ha poganja toplotna črpalka, ki "ujame" do 3 kW izgubljene energije, uporablja pa se tudi za hlajenje motorja, klimatsko napravo in gretje potniške kabine.

Polnjenje lahko poteka prek 150 kW hitrega vmesnika za polnjenje, ki omogoča 80-odstotno napolnitev v manj kot 30 minutah. Za domačo uporabo je na voljo tudi 9,6 kW polnilnik, ki avto napolni čez noč. Inženirji trdijo, da so kar 30 odstotkov izgubljene energije uspeli "pobrati" s pomočjo inovativnega rekuperacijskega sistema, ki "čuti" tudi moč pritiska stopalke za zavoro, precej pa so prihranili tudi pri masi vozila. 

Na ameriški trg Audi e-tron prihaja v drugi polovici prihodnjega leta, pomemben podatek pa je, da bo občutno cenejši od Tesle Model X.