Nova generacija je v dolžino zrasla za 76 milimetrov, v širino za 43 milimetrov, za 41 milimetrov pa je daljša tudi medosna razdalja. V primerjavi z aktualnim modelom je nova generacija shujšala za 55 kilogramov, Bavarci pa se hvalijo tudi z nizkim količnikom zračnega upora (0,26).

Oblikovno je nova serija 3 ostala prepoznavno BMW-jevska, sprednja LED-svetila so postala bolj oglata, podobno velja za "ledvičke", zadek pa je dobil malce bolj zaobljeno podobo.

V notranjosti so spremembe doletele tako instrumente, ki so zdaj digitalizirani, zaslon infozabavnega sistema pa je vkomponiran v sredino sredinske konzole in ni več na njenem vrhu. Standardno je premer zaslona 5,7 palca, za doplačilo pa sta na voljo 8,8- in 12,3-palčni enoti.

Na evropskih tržiščih bo nova Trojka na volj s petimi pogonskimi agregati, in sicer z oznakami 320i, ki zmore 135 kW (181 KM), 330i in 190 kW (255 KM), na dizelski strani pa so 318d s 110 kW (150 KM) ter 320d s 140 kW (190 KM). Edini šestvaljnik je 330d s 195 kW (265 KM).

Od asistenčnih sistemov BMW v novi Trojki med drugim ponuja kombinacijo sodelovanja navigacijskega sistema in menjalnika za optimizirano prestavljanje, sistem Extended Traffic Jam Assistant za samodejno vožnjo v koloni.

Prodajno pot bo nova serija 3 pričela z začetkom novega leta.