Italijanska modna znamka je v F1 vstopila kot sponzor Tyrella leta 1983, naslednji dve leti so podpirali labodji spev Alfe Romeo kot ekipe in za 1986 kupili ekipo Tolemana, s katerim se je prvič proslavil Ayrton Senna 1984 v Monaku.

Benetton najbolj ostaja v spominu po dveh naslovih Michaela Schumacherja 1994 in 1995. Ta je ekipi pripeljal 19 od 27 zmag. Ekipo je od 1986 do 1989 vodil Peter Collins, od 1990 do 1997 pa lisjak Flavio Briattore, ki ga je najmlajši sin družine Benetton, Rocco, odpustil in namesto njega sam vodil ekipo zadnja tri leta v F1.

Pomladi 2000 je družina Benetton prodala ekipo za 120 milijonov Renaultu, ki se je odločil za samostojno pot v F1 in na čelo nazaj pripeljal Briattoreja.  Benetton je v F1 nadaljeval še dve leti, čeprav v polni lasti Renaulta in je bil testni poligon za kasnejše povsem tovarniško moštvo, s katerim je Alonso čez nekaj let kot dve leti zapored končal Schumacherjevo dobo. A zadnji dirkalnik, B201, je bil v sezoni 2001 na začetku v glavnem gost zadnje veste, saj je Renaultov inovativni V10 s 111-stopinjskim kotom povzročal ogromno težav.

V Benettonovi zgodbi ne smemo pozabiti omeniti niti Gerharda Bergerja, ki je 1986 v Mehiki ekipi pripeljal prvo zmago in 1997 v Nemčiji tudi zadnjo.

Vrnimo se k zadnjemu svoje vrste – Benetton B201 je bil zanimiv dirkalnik, Renault je vanj vgradil V10 z zelo širokim kotom med valji, kar je bilo po eni strani aerodinamično in težiščno zelo učinkovito, sama rešitev pa je pomenila veliko težav z mazanjem in z drugimi porodnimi državami je bila bela vlečka za prvim motorjem z imenom Renault po nekaj letih kar pogost pojav.

Za 2002 se je že vedelo, da bo ekipa nosila tovarniško ime Renault in da je Benettonove ere konec. Vseeno se je dirkalnik B201 pojavil tudi na posezonskih testiranjih in januarja 2002 v Barceloni in to z novo barvno podobo, Renaultovo belo-rumeno. Renault R202 je bil še v razvoju, zato je bil leto star Benettonov dirkalnik preizkusna mula za elektroniko, aerodinamiko in čisto nov motor. Avto so v Barceloni vozili Fisichella, Button in Alonso.

Tudi na drugih testiranjih v Barceloni so avto še uporabili za inštalacijske kroge, medtem pa je svoje delo nastopil tudi R202, ki je v sezoni 2002 s Trullijem in Buttonom pripeljal 23 točk. Še leto pozneje je namesto Buttona vozil Alonso in že na Madžarskem 2003 Renaultu privozil prvo ekipno zmago po 20 letih.