Že dolgo je znano dejstvo, da so Japonci avto gradili s pomočjo BMW-jeve platforme, kjer je zgrajen tudi Z4, vse z namenom, da bi privarčevali na stroških razvoja in da bi hkrati kupcem lahko ponudili kredibilnega športnika. Supra definitivno tudi v tej izdaji, pa čeprav je vmes minilo veliko sušnih let, ne bo ostala neopažena.

Zanimivo je dejstvo, da se serijski izdelek od študijske verzije ne tako zelo razlikuje. Opazne so spremembe na sprednjem delu, strehi in malenkost tudi na zadku. Notranjost je vidno podrejena bavarskemu oblikovanju.

Na salonu v Detroitu so razkrili, da bo avto poganjal BMW-jev trilitrski vrstni šestvaljnik s 335 konji, ki bo povezan z osemstopenjsko avtomatiko, bavarska tehnika pa bo poskrbela, da bo Supra do stotice odšprintala v 4,1 sekunde in z lahkoto dosegla elektronsko omejitev 250 km/h. Omembe vredno dejstvo je, da so pri razvoju tesno sodelovali japonski mojstri iz Gazoo Racing, ki so za avto pripravili najoptimalnejše nastavitve podvozja, kar vključuje tudi prilagodljivo vzmetenje. Avto, z optimalno razporeditvijo teže 50:50, bo na voljo v različnih barvnih odtenkih in s tremi paketi opreme. 

Cena v ZDA znaša 49.990 dolarjev, medtem ko bo na evropsko ceno potrebno še počakati. Vsaj do ženevskega avtosalona, v začetku marca.