Da se rojevajo vedno novi in novi športni terenci ni nič neobičajnega, saj se je lani trend prodaje še povečal v njihovo korist. Vsak tretji prodan avto v Evropi je bil športni terenec, tudi zato zdaj Čehi želijo prodajo dvigniti iz 1,25 milijona na dva milijona. Poleg Kamiqa, ki ga predstavljajo zdaj, bodo do leta 2022 predstavili še vsaj 30 različnih novih in prenovljenih modelov.

Tako kot vsi aktualni modeli iz koncernske ponudbe, je tudi Kamiq grajen na znani platformi MQB na kateri so do zdaj nastali med drugim Seat Arona in VW T-Cross. Slednjima bo Kamiq najbližje. V dolžino meri 4,24 metra, v širino 1,79 metra, medtem ko je z 1,53 metra za dobre tri centimetre višji od Scale. Pri Škodi pravijo, da imajo potniki na zadnji klopi dovolj prostora za kolena, dovolj prostora bo tudi za prtljago v 400-litrskem prtljažniku, ki ga je mogoče povečati na 1395 litrov, s preklopom naslona zadnje klopi pa uporabnik pridobi kar 2,5 metra za nalaganje daljših stvari.

V notranjosti prevladujejo kakovostni materiali, na voljo je več kot 20 pametnih rešitev Simply Clever, dovolj bo odlagalnih mest, za potnike zadaj sta na voljo dva USB vmesnika, voznikovo delovno okolje pa je opremljeno (ob doplačilu) z digitalnimi merilniki in z osrednjim zaslonom, katerega velikost bo odvisna od izbire infozabavnega sistema (6,5-, 8- in 9,2-palčni).

Pri izbiri pogonov je izbira bolj ali manj znana. Na voljo so 1.0 TSI s 70 kW in 85 kW, 1.5 TSI s 110 kilovati, pri dizelski ponudbi bo na voljo le 1,6-litrski TDI s 85 kW, v cenik pa bodo dodali plinsko gnanega Kamiqa z 1.0 G-TEC s 66-kilovatnim motorjem. Na voljo bo tudi DSG avtomatika, medtem ko štirikolesnega pogona tudi pri tem modelu niso uvrstili v ponudbo. Cene za novega Čeha še niso znane, prihod na trg pa je predviden sredi poletja.