A Porschejeva ideja vstopiti v F1 se je končala, ko je matično podjetje Volkswagen Porscheja umaknilo iz WEC in sile usmerilo v Formulo E.

Fritz Enzinger, Porschejev šef avtošporta, je a Autosport povedal, da so pred odhodom iz WEC, kjer je Porsche vladal s 4-valjnim 2-litrskim turbo motorjem, že začeli z delom na šestvaljniku, ki bi bil kompatibilen s F1.

»2017 so iz F1 prihajali signali, da se bodo pravila spremenila in da MGU-H ne bo več potreben. Od 2017 smo bili tudi člani Komisije proizvajalcev pri FIA in sodelovali pri razpravah o prihodnji strategiji v F1 od 2021 naprej.«

»Na eni strani smo sodelovali s komisijo, na drugi pa so naši fantje razvijali šestvaljnik za WEC, ki bi bil lahko enostavno prilagojen tudi za F1.«

Na projektu je pri Porscheju sodelovalo 40 ljudi, 2017 pa je postalo jasno, da ta motor ne bo uporabljen za WEC, potem ko je postalo jasno, da se pravila spreminjajo in da ob odhodu sestrskega Audija ne bo več prave konkurence.«

Kljub temu, da sta se tako Audi kot Porsche usmerila v Formulo E, je Porsche nadaljeval z razvojem šestvaljnika, saj bi bil tak motor brez MGU-H zanimiv tudi za superšportni avto.

»Konec 2017 smo dobili jasen ukaz z vrha VW, da naj nadaljujemo z razvojem šestvaljnika kljub umiku iz WEC. Ne samo na papirju, celotna ideja bo zaživela še letos.«

Porsche se je kot dobavitelj umaknil iz F1 konec 1991 po fiasku s Footworkom.

Enzinger je razkril, da je njihov šestvaljnik narejen in ga testirajo.

»Če bi se šefi odločili, da pošljejo Porsche v F1 leta 2021, bi bili pripravljeni.«